Vận tải đường biển

Với các lô hàng lớn cần vận chuyển giữa nhiều quốc gia, vận tải đường biển quốc tế là lựa chọn phổ biến nhờ chi phí hợp lý và khả năng vận chuyển đa dạng loại hàng. Tùy nhu cầu, doanh nghiệp có thể chọn FCL hoặc LCL để phù hợp với từng lô hàng. Bài viết giúp doanh nghiệp nắm rõ phương thức vận chuyển, các khoản chi phí và quy trình giao nhận cần lưu ý. 

Vận tải đường biển phù hợp với những loại hàng nào?

Để tối ưu chi phí và thời gian, chủ doanh nghiệp hay nhân viên xuất nhập khẩu cần đối chiếu đặc tính lô hàng với phương thức vận chuyển. Dưới đây là 3 phân loại hàng hóa phù hợp cho lộ trình này.

Hàng có số lượng lớn

Lựa chọn chuyên chở hàng hải là giải pháp tối ưu chi phí hàng đầu cho các lô hàng xuất nhập khẩu có số lượng nguyên container (FCL) hoặc gom hàng lẻ (LCL) quy mô lớn.

Nhờ khả năng vận tải khổng lồ của các tàu mẹ (Mother Vessel), phương án này giúp doanh nghiệp giảm thiểu cước phí logistics trên mỗi đơn vị sản phẩm. Rất phù hợp cho các mặt hàng tiêu dùng, nông sản, hay vật tư cần xuất khẩu số lượng lớn nhằm duy trì tốt chuỗi cung ứng toàn cầu và nâng cao lợi nhuận.

Khám phá: Vận chuyển hàng hóa đường biển bằng container cho các lô hàng xuất nhập khẩu.

Hàng cồng kềnh hoặc có trọng lượng lớn

Với máy móc công nghiệp, thiết bị siêu trường siêu trọng (OOG) hay nguyên vật liệu thô, không gian chứa là bài toán khó. Lúc này, vận tải đường biển chứng minh sự vượt trội nhờ hệ thống container đặc thù như Open Top, Flat Rack.

Khả năng chịu tải trọng lớn giải quyết rủi ro quá tải, đảm bảo an toàn. Điều này giúp doanh nghiệp an tâm gỡ rối các nút thắt về chi phí, kiểm soát ngân sách hiệu quả mà không lo phát sinh phụ phí.

Tham khảo: Giải pháp vận chuyển hàng hóa cồng kềnh phù hợp với từng loại hàng.

Hàng không yêu cầu thời gian giao gấp

Lịch trình dài ngày là đặc thù của giao thương hàng hải, cực kỳ lý tưởng cho nhóm hàng hóa có hạn sử dụng dài và đã lên kế hoạch tồn kho kỹ lưỡng. Thay vì chịu cước phí đắt đỏ để bay gấp, bộ phận mua hàng có thể tối ưu dòng tiền hiệu quả bằng cách lên trước booking. Khi bài toán thời gian được giãn ra và chuẩn bị tốt, mức độ tiết kiệm ngân sách từ vận tải đường biển là không thể phủ nhận đối với mọi doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng.

Nếu cần rút ngắn thời gian giao nhận: Vận tải hàng không là phương án doanh nghiệp có thể cân nhắc.

Doanh nghiệp nên chọn FCL hay LCL?

Bài toán so sánh chi phí và lịch trình luôn là nỗi trăn trở lớn của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Việc thấu hiểu sự khác biệt cốt lõi giữa FCL và LCL sẽ giúp bạn tự tin hoạch định phương án tối ưu.

Để lựa chọn phù hợp: FCL và LCL có những điểm khác biệt nào về chi phí, quy mô hàng hóa và thời gian vận chuyển?

Khi nào nên chọn nguyên container?

Doanh nghiệp nên ưu tiên lựa chọn hình thức FCL (Full Container Load) trong vận tải đường biển khi lô hàng đáp ứng các tiêu chí sau:

• Đạt thể tích lớn: Đây là bài toán kinh tế tối ưu cho các lô hàng có quy mô lớn (tuy nhiên sẽ còn phụ thuộc vào loại cont, loại hàng vận chuyển).
• Yêu cầu an toàn khắt khe: Việc thuê trọn vẹn một container giúp đảm bảo  tính toàn vẹn cho sản phẩm, giảm thiểu rủi ro hư hỏng do không phải xếp dỡ chung với bên thứ ba.
• Cần tối ưu thời gian: Lịch trình giao nhận được rút ngắn đáng kể nhờ lược bỏ khâu gom và chia tách hàng tại bãi CFS.
• Đảm bảo tính liền mạch: Là giải pháp lý tưởng giúp duy trì luồng vận hành trơn tru của chuỗi cung ứng, đáp ứng tốt các tiêu chuẩn vận chuyển nghiêm ngặt.

Khi nào nên chọn hàng lẻ?

Hình thức LCL (Less than Container Load) chính là chiến lược vận chuyển phù hợp giúp doanh nghiệp tối ưu hóa nguồn lực trong các trường hợp sau:

• Quy mô hàng hóa nhỏ: Đây là lựa chọn tối ưu cho những lô hàng có thể tích khiêm tốn, thường ở mức dưới 15 CBM.
• Cần kiểm soát chặt chẽ ngân sách: Bộ phận mua hàng chỉ phải chi trả cước phí đúng theo thể tích hoặc trọng lượng thực tế của hàng hóa, loại bỏ sự lãng phí cho các khoảng trống dư thừa trong container.
• Ưu tiên linh hoạt dòng tiền: Ưu thế vượt trội về giá của vận chuyển đường biển thông qua LCL giúp các doanh nghiệp vừa và nhỏ dễ dàng xoay vòng vốn, giảm thiểu tối đa gánh nặng tài chính.
• Không yêu cầu thời gian giao nhận quá gấp: Doanh nghiệp có thể linh động về mặt thời gian và chấp nhận việc lưu bãi dài ngày hơn đôi chút để phục vụ cho quy trình gom hàng (consolidation).

Các yếu tố cần cân nhắc trước khi lựa chọn

Để ra quyết định chuẩn xác và hiệu quả, doanh nghiệp cần phân tích kỹ lưỡng các biến số cốt lõi sau:

• Khối lượng (CBM) và bài toán ngân sách: Với các đơn hàng nhỏ, gom hàng lẻ (LCL) là chiến lược an toàn giúp bảo vệ tối đa biên lợi nhuận cho doanh nghiệp.
• Đặc thù hàng hóa và độ khẩn cấp: Nếu lô hàng có giá trị cao và yêu cầu thời gian giao nhận gấp rút, nguyên chuyến (FCL) bắt buộc phải là ưu tiên hàng đầu.
• Vai trò của đối tác logistics: Lựa chọn đơn vị có kinh nghiệm như PTN Logistics giúp doanh nghiệp nắm rõ các khoản chi phí, theo dõi lịch trình lô hàng và chủ động xử lý khi có phát sinh.
• Tính linh hoạt của giải pháp: Bằng các phương án sea freight linh hoạt, PTN phù hợp với từng nhu cầu vận chuyển, giúp doanh nghiệp chủ động về chi phí, hạn chế các khoản phí phát sinh ngoài dự kiến và giảm rủi ro trễ lịch tàu.

Chưa rõ lô hàng nên đi FCL hãy LCL để tối ưu ngân sách? Gửi thông tin ngay để PTN phân tích và báo giá cước!

Thời gian vận tải đường biển được tính như thế nào?

Nắm rõ cách tính thời gian thực tế giúp doanh nghiệp chủ động kế hoạch, giảm lo ngại về việc trễ lịch và tối ưu quá trình vận chuyển hàng hóa.

Thời gian vận chuyển trên biển

Trong vận tải đường biển, thời gian tàu chạy phụ thuộc trực tiếp vào khoảng cách địa lý và tuyến đường khai thác. Các chuyến đi thẳng luôn nhanh hơn nhiều so với việc phải ghé qua các cảng chuyển tải. Việc lựa chọn đúng hãng tàu và kiểm tra lịch trình giúp chủ doanh nghiệp và nhân viên xuất nhập khẩu dự trù chính xác thời gian hàng cập bến, đảm bảo sản xuất liên tục.

Tìm hiểu thêm về phương tiện vận chuyển: Tàu vận chuyển container và những yếu tố ảnh hưởng đến lịch trình.

Thời gian xử lý hàng tại cảng

Ngoài thời gian tàu chạy, tổng lịch trình còn bao gồm các khâu tác nghiệp tại cảng đi và cảng đến.

• Với hàng FCL, container cần thời gian hạ bãi (CY) và xếp dỡ.
• Với hàng LCL, khâu khai thác tại trạm CFS đòi hỏi thêm vài ngày để gom tách hàng.

Hơn nữa, tốc độ làm việc của cơ quan hải quan cũng ảnh hưởng trực tiếp. Việc chuẩn bị trước bộ chứng từ chuẩn xác là chìa khóa vàng để rút ngắn thời gian lưu bãi trong chuỗi hoạt động vận chuyển đường biển.

Các yếu tố có thể làm thay đổi lịch trình

Thực tế, lịch trình vận chuyển có thể thay đổi bởi nhiều yếu tố như thời tiết xấu, ùn tắc tại cảng hoặc hãng tàu bỏ chuyến.

Vì vậy, việc theo dõi sát lô hàng và cập nhật kịp thời là rất quan trọng. PTN Logistics chủ động theo dõi lịch trình vận tải đường biển, thông tin rõ ràng về tình trạng lô hàng và phối hợp xử lý khi có phát sinh, giúp doanh nghiệp chủ động điều chỉnh kế hoạch giao nhận.

Chi phí vận tải đường biển gồm những khoản nào?

Minh bạch chi phí là yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp xuất nhập khẩu xóa bỏ nỗi lo phí ẩn, chủ động dự trù ngân sách và định hình phương án hiệu quả.

Cước vận chuyển quốc tế

Trong vận tải đường biển, cước vận chuyển quốc tế (Ocean Freight – O/F) là thành phần cốt lõi chiếm tỷ trọng lớn nhất. Mức phí này biến động rất linh hoạt dựa trên:

• Tuyến đường
• Loại container
• Đặc tính hàng hóa
• Hình thức chuyên chở FCL hay LCL

Các hãng tàu thường xuyên điều chỉnh giá theo tính mùa vụ hoặc sự thay đổi của phụ phí nhiên liệu. Nắm bắt nhạy bén thị trường giúp bộ phận mua hàng chốt được booking với mức cước cạnh tranh, bảo vệ tốt biên lợi nhuận của doanh nghiệp.

Cần dự toán chi phí trước khi gửi hàng? Tìm hiểu cước vận tải biển và các yếu tố ảnh hưởng đến mức cước.

Các khoản phí tại cảng

Bên cạnh O/F, bộ chứng từ và nhóm phụ phí địa phương (Local Charges) tại cảng đi và cảng đến cũng chiếm một phần không nhỏ. Phổ biến nhất là phí xếp dỡ container (THC), phí phát hành vận đơn (B/L), phí lệnh giao hàng (D/O) và phí niêm chì (Seal).

Trong vận chuyển đường biển, các khoản này thường cố định theo biểu giá chuẩn của hãng tàu. Việc PTN kê khai minh bạch, chi tiết các danh mục này từ đầu giúp khách hàng tính toán chính xác giá vốn hàng bán, gỡ rối nỗi lo về các khoản phí ẩn khác.

Các chi phí phát sinh cần dự trù

Để dự trù chính xác bài toán ngân sách, doanh nghiệp không thể bỏ qua rủi ro lưu bãi (DEM), lưu container (DET) hoặc phí cắm điện cho hàng lạnh. Ngoài ra, chi phí kiểm hóa hải quan hay sự cố kẹt cảng cũng có thể làm tổng ngân sách đội lên đáng kể.

Là đơn vị am hiểu nghiệp vụ sâu sắc, PTN luôn tư vấn trước số ngày Free Time hợp lý và bám sát quy trình khai báo. Chúng tôi mang đến một giải pháp sea freight minh bạch, giúp chủ doanh nghiệp an tâm kiểm soát rủi ro tài chính.

Đừng để phụ phí ngầm làm đội giá vốn hàng bán. Chat Zalo OA ngay với PTN để nắm rõ cấu trúc chi phí!

Quy trình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển diễn ra như thế nào?

Dưới đây là các bước chi tiết trong quy trình vận hành dịch vụ vận tải đường biển:

• Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu và tư vấn dịch vụ phù hợp
• Bước 2: Lên kế hoạch vận chuyển chi tiết, chọn tuyến tàu, container
• Bước 3: Xử lý thủ tục hải quan xuất nhập khẩu
• Bước 4: Xếp dỡ hàng hóa tại cảng và lên tàu
• Bước 5: Vận chuyển theo lịch trình và theo dõi hàng hóa trực tuyến
• Bước 6: Xử lý thủ tục nhập khẩu tại cảng đích
• Bước 7: Giao hàng tận nơi theo yêu cầu khách hàng
• Bước 8: Hỗ trợ xử lý các phát sinh và hoàn tất hồ sơ sau vận chuyển

Sự phối hợp chặt chẽ và minh bạch trong từng bước trên chính là chìa khóa giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu vận hành trơn tru, đảm bảo tiến độ giao thương quốc tế một cách hiệu quả và an toàn nhất.

Cần một quy trình thông quan trơn tru, cam kết không rớt tàu? Liên hệ PTN Logistics ngay để thiết lập lộ trình giao nhận trọn gói! 

Những rủi ro doanh nghiệp cần lưu ý khi vận chuyển đường biển?

Trong thương mại quốc tế, việc chủ động nhận diện rủi ro là phương án tốt để doanh nghiệp bảo vệ biên lợi nhuận và duy trì liền mạch của chuỗi cung ứng. Dưới đây là 5 rủi ro cốt lõi mà các chủ doanh nghiệp và nhân viên xuất nhập khẩu cần đặc biệt lưu tâm.

Chậm trễ lịch trình và rớt tàu

Đây là nỗi ám ảnh lớn, thường bắt nguồn từ thời tiết cực đoan, ùn tắc cảng hoặc do hãng tàu cắt chuyến. Việc hàng hóa không kịp lên tàu khiến toàn bộ kế hoạch sản xuất và phân phối phía sau bị đình trệ, gây thiệt hại lớn.

Phát sinh chi phí ngầm

Dù cước biển (Ocean Freight) có vẻ rẻ, nhưng nếu không kiểm soát tốt thời gian Free Time, doanh nghiệp rất dễ phải gánh các khoản phí lớn như phí lưu container (DET), lưu bãi (DEM), hoặc các phụ phí mùa cao điểm (PSS) không được thông báo trước.

Hư hỏng và tổn thất hàng hóa

Rủi ro này đặc biệt cao đối với hình thức gom hàng lẻ (LCL) do quá trình nhồi nhét, xếp dỡ chung với nhiều hàng khác tại bãi CFS. Ngoài ra, sự rung lắc mạnh trên biển hoặc container bị hở/thủng cũng có thể làm ẩm mốc, hư hại sản phẩm

Sai sót chứng từ hải quan

Một sai lệch nhỏ về số liệu trên Vận đơn (Bill of Lading), Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) hay C/O cũng đủ để hải quan ách tắc lô hàng. Hệ lụy kéo theo là thời gian chờ đợi mòn mỏi và chi phí lưu kho bãi tăng vọt theo từng ngày.

Biến động cước phí vận chuyển

Thị trường cước tàu biển vô cùng nhạy cảm với các biến động kinh tế, chính trị và tính mùa vụ. Việc chậm trễ trong khâu chốt booking có thể khiến doanh nghiệp phải mua cước với giá cao, làm phá vỡ cấu trúc giá vốn hàng bán ban đầu.

Việc chủ động nhận diện rủi ro là bước đệm vững chắc để doanh nghiệp xuất nhập khẩu thành công. Thay vì lo lắng về biến cố lịch trình hay phụ phí, hãy để PTN Logistics thiết lập quy trình kiểm soát nghiêm ngặt. Chúng tôi luôn sẵn sàng gỡ rối và tối ưu hóa chuỗi vận hành cho bạn. Liên hệ PTN Logistics để bắt đầu hợp tác ngay hôm nay

Thông tin liên hệ

• Hotline: 1900 2197 – 092 675 7777
• Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com