Cảng Phnom Penh (KHPNH): Thông tin tổng quan cho chủ hàng

Cảng Phnom Penh - Cửa ngõ giao thương đường sông

Cảng Phnom Penh (KHPNH) giữ vị trí chiến lược quan trọng, là cửa ngõ giao thương đường sông huyết mạch của Campuchia. Bài viết này sẽ phân tích sâu về cơ sở hạ tầng, năng lực xử lý và các tuyến vận tải “vàng” Việt Nam – Campuchia. Đối với các doanh nghiệp XNK, hiểu rõ cảng đích là yếu tố then chốt để tối ưu chi phí. Cùng PTN Logistics khám phá ngay!

Thông tin tổng quan về cảng Phnom Penh (PPAP)

Để vận chuyển hàng hóa hiệu quả đến Campuchia, việc hiểu rõ về cảng đích là yếu tố tiên quyết. Hãy cùng PTN Logistics phân tích tổng quan về cảng Phnom Penh (PPAP) – cửa ngõ giao thương đường sông huyết mạch của quốc gia này.

Vị trí địa lý chiến lược

Xét về tọa độ, cảng Phnom Penh sở hữu một vị trí chiến lược không thể đắc địa hơn. Cảng tọa lạc ngay tại trung tâm thủ đô, trên khu vực ngã ba sông Tonle Sap và Bassac, nơi hợp lưu của ba tuyến đường thủy trọng yếu.

Đây là một cảng sông Mekong quan trọng, kết nối thẳng ra Biển Đông với chiều dài tuyến khoảng 330km. Đặc biệt, vị trí này rất gần cửa khẩu Vĩnh Xương (An Giang, Việt Nam), chỉ cách khoảng 100km. Lợi thế này cho phép hàng hóa từ Việt Nam vận chuyển bằng sà lan (barge) đi thẳng vào trung tâm kinh tế của Campuchia, tối ưu hóa thời gian và giảm thiểu đáng kể chi phí vận tải nội địa (inland trucking) so với các tuyến đường bộ.

Cảng Phnom Penh sở hữu vị trí địa lý chiến lược
Cảng Phnom Penh sở hữu vị trí địa lý chiến lược

Lịch sử và vai trò kinh tế

Trải qua lịch sử hình thành và phát triển, cảng tự trị Phnom Penh (PPAP) đã khẳng định vị thế là trung tâm logistics trọng yếu của vương quốc.

Về vai trò, đây chính là cảng nước ngọt lớn nhất campuchia. Vai trò kinh tế của cảng Phnom Penh thể hiện rõ nét khi đây là nơi xử lý phần lớn lưu lượng hàng container và hàng tổng hợp (general cargo) phục vụ trực tiếp cho thủ đô và các tỉnh kinh tế lân cận.

Thay vì phải trung chuyển qua cảng biển Sihanoukville rồi vận chuyển đường bộ tốn kém, cảng Phnom Penh cung cấp giải pháp tiếp cận thị trường trực tiếp, hiệu quả, đặc biệt cho hàng hóa nhập khẩu từ các nước láng giềng như Việt Nam. Sự tăng trưởng ổn định chính là minh chứng rõ ràng cho tầm quan trọng của nó.

Mã cảng (Port Code)

Trong mọi nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế (freight forwarding), việc xác định chính xác Port Code là bắt buộc.

  • Mã cảng chính thức: Mã cảng tiêu chuẩn quốc tế của cảng Phnom Penh là KHPNH.
  • Phạm vi áp dụng: Mã này được sử dụng trong mọi giao dịch, chứng từ và khai báo hải quan.
  • Chức năng: Dùng để định danh duy nhất cho cảng, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đúng đến cảng đích (Port of Discharge – POD).
  • Đối tượng sử dụng: Các hãng tàu (shipping lines) và nhà vận chuyển (forwarders).
  • Ứng dụng thực tế: Sử dụng khi phát hành Vận đơn (Bill of Lading), thực hiện booking, và truyền dữ liệu manifest.
  • Rủi ro khi dùng sai: Có thể dẫn đến việc hàng hóa bị gửi nhầm cảng, phát sinh chi phí lưu kho, chi phí đảo chuyển container và làm chậm trễ toàn bộ chuỗi cung ứng.

>>Tìm hiểu ngay: PTN Logistics – Đối tác gửi hàng đi Campuchia đáng tin cậy

Mã cảng của Phnom Penh
Mã cảng của Phnom Penh

Phân tích cơ sở hạ tầng và năng lực của cảng Phnom Penh

Vị trí chiến lược chỉ là một phần, yếu tố quyết định hiệu suất khai thác của cảng Phnom Penh chính là nền tảng hạ tầng và năng lực xử lý thực tế.

Các bến cảng (Terminals) chính

Để đánh giá đúng, trước hết ta cần phân tích cơ sở hạ tầng cảng Phnom Penh. Về cấu trúc, các bến cảng (terminals) tại Phnom Penh được phân chia rõ rệt. Các bến cảng truyền thống (như Cảng số 1, số 2) chủ yếu phục vụ hàng tổng hợp (general cargo) và hàng rời (bulk cargo).

Tuy nhiên, trung tâm xử lý hàng hóa hiện đại của cảng Phnom Penh chính là bến container chuyên dụng LM17. Bến LM17 được đầu tư trang thiết bị xếp dỡ hiện đại (như cẩu bờ STS, cẩu bãi RTG), đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế cho việc khai thác hàng container, đảm bảo an toàn và tốc độ giải phóng tàu nhanh chóng, biến nơi đây thành trung tâm trung chuyển container chính của cảng.

Năng lực xử lý hàng hóa

Năng lực xử lý hàng hóa PPAP là yếu tố quan trọng mà các chủ hàng (shippers) và nhà vận tải (forwarders) cần quan tâm.

  • Về hàng container: Công suất cảng Phnom Penh (TEU/năm) đã liên tục được nâng cấp qua các giai đoạn mở rộng, và thống kê tăng trưởng hàng hóa qua cảng thường ghi nhận con số tích cực, phản ánh nhu cầu giao thương tăng cao.
  • Đối với hàng rời và hàng tổng hợp: Năng lực tiếp nhận cũng đạt hàng triệu tấn/năm.

Khả năng tiếp nhận tàu:

  • Yếu tố kỹ thuật then chốt là giới hạn mớn nước của cảng.
  • Do đặc thù cảng sông, cảng có khả năng tiếp nhận tàu 5.000 DWT (Deadweight tonnage) hoặc các sà lan (barges) có mớn nước phù hợp.
  • Đây là phương tiện tối ưu trên tuyến Việt Nam đi cảng Phnom Penh, đảm bảo cảng đáp ứng tốt nhu cầu vận tải đa phương thức.
Năng lực xử lý hàng hóa của Phnom Penh
Năng lực xử lý hàng hóa của Phnom Penh

Hệ thống kho bãi và dịch vụ logistics

Dịch vụ hậu cần tại chỗ (logistics on-site) cũng là một thế mạnh của cảng Phnom Penh. Hệ thống kho bãi tại Phnom Penh được quy hoạch bài bản để hỗ trợ chuỗi cung ứng.

  • Nổi bật là kho CFS (gom hàng lẻ) tại Phnom Penh, cho phép các doanh nghiệp consolidator (người gom hàng) khai thác hàng LCL (Less than Container Load) hiệu quả.
  • Hơn nữa, sự hiện diện của kho ngoại quan Phnom Penh (Bonded Warehouse) tạo điều kiện thuận lợi cho việc tạm nhập, tái xuất và lưu trữ hàng hóa chờ hoàn tất thủ tục.
  • Bên cạnh đó, bãi container (CY) Phnom Penh có diện tích lớn, đáp ứng nhu cầu lưu bãi cho cả container hàng khô (DC) và hàng lạnh (RF) với các trạm cắm điện. Các dịch vụ tại cảng như nâng hạ, lưu kho, đóng rút hàng tại bãi… đều được cung cấp đầy đủ, hỗ trợ chuỗi cung ứng tại cảng Phnom Penh vận hành trơn tru.

>>Khám phá thêm: Dịch vụ Chuyển phát nhanh quốc tế tại PTN – Giá tốt, dịch vụ tận tâm

Các tuyến vận tải và dịch vụ logistics chính tại cảng Phnom Penh

Với hạ tầng vững chắc, PPAP là tâm điểm của nhiều tuyến vận tải đa dạng, phục vụ cả thị trường nội địa và quốc tế.

Tuyến vận tải nội địa

Không chỉ là cảng quốc tế, cảng Phnom Penh còn đóng vai trò là một trung tâm phân phối (hub) đường thủy nội địa trọng yếu. Tận dụng mạng lưới sông Mekong, Tonle Sap và Bassac, hàng hóa sau khi thông quan tại cảng có thể được trung chuyển nhanh chóng bằng sà lan (barge) và các phương tiện vận tải đường sông nhỏ hơn để đi sâu vào nội địa, kết nối các tỉnh thành kinh tế quan trọng khác của Campuchia.

Tuyến nội địa này đặc biệt hiệu quả cho việc phân phối hàng tiêu dùng, vật liệu xây dựng, và nông sản, giúp giảm tải áp lực đáng kể cho hệ thống đường bộ. Việc khai thác tuyến vận tải thủy nội địa từ cảng Phnom Penh giúp tối ưu hóa chi phí logistics chặng cuối (last-mile delivery) so với vận tải đường bộ (trucking) thuần túy.

Tuyến vận tải nội địa cảng Phnom Penh
Tuyến vận tải nội địa cảng Phnom Penh

Tuyến vận tải quốc tế 

Đây là tuyến vận tải đi cảng Phnom Penh sôi động nhất.

  • Nổi bật chính là tuyến “vàng” Việt Nam – Campuchia, sử dụng sà lan (barge) đường sông kết nối trực tiếp.
  • Hai tuyến chính là vận chuyển từ cảng cát lái đi Phnom Penh (từ TP.HCM) và vận chuyển từ Hải Phòng đi Phnom Penh (phục vụ hàng hóa miền Bắc). Tuyến này được xem là tối ưu nhất vì hàng hóa được làm thủ tục hải quan xuất khẩu tại cảng đi và nhập khẩu trực tiếp tại cảng Phnom Penh (KHPNH), giảm thiểu rủi ro và chi phí phát sinh tại cửa khẩu đường bộ.
  • Ngoài ra, cảng Phnom Penh còn có các tuyến feeder kết nối PPAP với các cảng trung chuyển (transshipment hub) lớn trong khu vực như Singapore, Thái Lan (Laem Chabang), phục vụ hàng hóa XNK từ các thị trường xa hơn.

Các loại hình dịch vụ XNK phổ biến

Dựa trên các tuyến vận tải chiến lược, nhiều dịch vụ logistics đa dạng được khai thác hiệu quả tại đây.

  • Phổ biến nhất là dịch vụ vận chuyển hàng nguyên container (FCL) đi campuchia, lựa chọn tối ưu cho các doanh nghiệp có lượng hàng lớn và ổn định.
  • Song song đó, dịch vụ vận chuyển hàng lẻ (LCL) đi campuchia, hay còn gọi là hàng consol, cũng rất phát triển nhờ hệ thống kho CFS (Container Freight Station) tại cảng. Dịch vụ này cho phép các doanh nghiệp nhỏ và vừa gửi hàng với chi phí linh hoạt.
  • Bên cạnh đó, cảng Phnom Penh còn đủ năng lực tiếp nhận vận chuyển hàng rời và hàng dự án (Project & Breakbulk cargo), bao gồm các lô hàng máy móc siêu trường, siêu trọng và thiết bị công trình.

>>Xem thêm: Cảng Campuchia – Nên chọn PAS hay PPAP? Phân tích chi tiết!

Các loại hình dịch vụ XNK phổ biến tại cảng Phnom Penh
Các loại hình dịch vụ XNK phổ biến tại cảng Phnom Penh

PTN Logistics: Giải pháp vận chuyển hàng hóa chuyên tuyến cảng Phnom Penh

Hiểu rõ hạ tầng và các tuyến vận tải là yếu tố cần, nhưng việc lựa chọn một đối tác logistics “am hiểu” và “chuyên tuyến” mới là yếu tố đủ để đảm bảo chuỗi cung ứng vận hành tối ưu.

Tại sao chọn PTN Logistics cho lô hàng của bạn đi cảng Phnom Penh

Việc vận hành hàng hóa trên tuyến đường sông đặc thù đến cảng Phnom Penh đòi hỏi kinh nghiệm thực chiến dày dặn. PTN Logistics tự tin là đối tác chiến lược nhờ những lý do sau:

Tối ưu chi phí và thời gian

Là đơn vị PTN Logistics chuyên tuyến Phnom Penh , chúng tôi mang đến giải pháp tối ưu chi phí vận chuyển đi Phnom Penh. So với vận tải đường bộ (trucking) qua cửa khẩu, tuyến sà lan (barge) giúp giảm chi phí nhiên liệu, phí cầu đường và các chi phí không chính thức, đặc biệt hiệu quả cho hàng nặng và FCL.

Chúng tôi còn giúp tối ưu thời gian vận chuyển Việt Nam – Campuchia nhờ lịch trình sà lan cố định hàng tuần, đảm bảo thời gian vận chuyển (transit time) từ Cát Lái đến cảng Phnom Penh chỉ từ 2-3 ngày. Điều này loại bỏ sự không chắc chắn, giảm thời gian chờ đợi tại biên giới, giúp doanh nghiệp chủ động kế hoạch sản xuất và giao hàng tại cảng.

PTN giúp tối ưu chi phí và thời gian
PTN giúp tối ưu chi phí và thời gian

Am hiểu tuyến điểm

Sự am hiểu tuyến điểm campuchia là tài sản vô giá mà PTN Logistics mang lại. Chúng tôi không chỉ booking tàu. Chúng tôi hiểu rõ đặc thù của tuyến sông Mekong, nắm chắc các giới hạn mớn nước thay đổi theo mùa, và có mối quan hệ làm việc chặt chẽ với các cơ quan hữu quan tại cảng Phnom Penh.

Khi có sự cố phát sinh, như tắc nghẽn cảng hoặc thay đổi quy định đột xuất, đội ngũ hiện trường của chúng tôi tại Campuchia sẽ xử lý ngay lập tức, đảm bảo lô hàng của bạn được ưu tiên giải quyết. Sự am hiểu này giúp hàng hóa thông quan tại cảng Phnom Penh suôn sẻ, tránh các rủi ro phát sinh chi phí lưu bãi (DEM/DET) hay chậm trễ không đáng có.

Tư vấn chứng từ chuyên sâu

Một trong những rào cản lớn nhất khi xuất khẩu là thủ tục hải quan. PTN Logistics cung cấp dịch vụ tư vấn chứng từ chuyên sâu (khi gửi hàng đi campuchia). Đội ngũ nhân sự của chúng tôi sẽ hướng dẫn chi tiết cách chuẩn bị bộ hồ sơ.

Đặc biệt, chúng tôi hỗ trợ rà soát và tư vấn xin Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) Mẫu D để hưởng ưu đãi thuế quan. Một sai sót nhỏ trên chứng từ có thể khiến lô hàng bị “treo” tại cảng Phnom Penh, phát sinh chi phí lớn.

Tư vấn chứng từ chuyên sâu
Tư vấn chứng từ chuyên sâu

Các dịch vụ cốt lõi của PTN Logistics trên tuyến cảng Phnom Penh

PTN Logistics đã thiết kế các gói dịch vụ chuyên biệt để đáp ứng mọi nhu cầu vận tải của doanh nghiệp đến cảng Phnom Penh.

Vận chuyển hàng nguyên container (FCL)

Đây là giải pháp tối ưu cho doanh nghiệp có lượng hàng lớn, ổn định. PTN Logistics cung cấp dịch vụ FCL chuyên tuyến từ Cát Lái (TP.HCM) và Hải Phòng đi thẳng cảng Phnom Penh. Lợi ích: hàng hóa được đóng trong container niêm phong (seal) riêng, đảm bảo an toàn, bảo mật tuyệt đối và giảm thiểu rủi ro hư hỏng. Chúng tôi cung cấp đa dạng loại container (20’DC, 40’DC/HC, RF) và cam kết thời gian vận chuyển (transit time) nhanh chóng, ổn định nhờ lịch sà lan cố định.

Vận chuyển hàng lẻ (LCL) và gom hàng

Đây là giải pháp linh hoạt nhất cho doanh nghiệp chưa đủ hàng đóng nguyên container. PTN Logistics vận hành kho CFS (Container Freight Station) riêng tại Cát Lái để gom hàng (consolidation) từ nhiều chủ hàng (shipper). Hàng hóa sau đó được vận chuyển đến cảng Phnom Penh và chia lẻ (deconsolidation) tại kho CFS đầu nhận. Lợi ích cốt lõi của LCL là chi phí linh hoạt (“pay-as-you-go”), giúp doanh nghiệp nhỏ và vừa tối ưu chi phí khi tiếp cận thị trường Campuchia.

Vận chuyển hàng lẻ LCL
Vận chuyển hàng lẻ LCL

Vận chuyển hàng rời và hàng dự án

Đây là giải pháp vận chuyển đòi hỏi năng lực kỹ thuật cao nhất. PTN Logistics có kinh nghiệm dày dặn thực hiện hàng rời và hàng dự án (Project & Breakbulk cargo). Chúng tôi chuyên xử lý các lô hàng siêu trường, siêu trọng (Oversized, Overweight – OOG), máy móc công trình, thiết bị nhà xưởng… đòi hỏi phương án xếp dỡ chuyên biệt (lashing, chằng buộc) và phương tiện vận tải đặc thù. Đội ngũ kỹ sư sẽ khảo sát, lên phương án và giám sát toàn bộ quá trình, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho lô hàng giá trị cao của bạn đến cảng Phnom Penh.

Còn thắc mắc về thủ tục hải quan và chứng từ cho lô hàng của bạn? Liên hệ ngay với PTN để được tư vấn 1:1 miễn phí.

Vận chuyển hàng hóa đến cảng Phnom Penh (KHPNH) đòi hỏi sự am hiểu sâu về thủ tục và hạ tầng. Đừng để các vấn đề chứng từ làm chậm trễ chuỗi cung ứng của bạn. Hãy chọn giải pháp logistics trọn gói của PTN Logistics. Gửi yêu cầu báo giá ngay để trải nghiệm dịch vụ vận chuyển chuyên nghiệp và an tâm.

Thông tin liên hệ

  • Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
  • Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com

Các câu hỏi thường gặp về cảng Phnom Penh

Thời gian vận chuyển hàng container từ Cát Lái (TP.HCM) đến cảng Phnom Penh mất bao lâu?

Thông thường, tổng thời gian vận chuyển (transit time) cho tuyến này mất khoảng 2-3 ngày, bao gồm thời gian sà lan di chuyển trên sông và thời gian làm thủ tục tại cảng. Đây là lựa chọn nhanh và tối ưu chi phí.

Đường biển (sà lan) thường có chi phí tốt hơn cho hàng nguyên container (FCL) và hàng nặng/hàng dự án. Đường bộ có thể nhanh hơn vài giờ nhưng chi phí vận tải (trucking) và chi phí qua biên giới thường cao hơn.

Hàng hóa sẽ làm thủ tục hải quan xuất khẩu tại cảng Cát Lái (hoặc cảng đi) và làm thủ tục hải quan nhập khẩu tại cảng Phnom Penh (PPAP). Đây là quy trình chuẩn cho vận tải đa phương thức.

Các phụ phí phổ biến bao gồm phí THC (Phí xếp dỡ tại cảng), phí Chứng từ (D/O), phí Vệ sinh container (Cleaning), và phí Nâng/hạ. Làm việc với đơn vị chuyên tuyến như PTN Logistics sẽ giúp bạn rõ ràng các chi phí này, tránh phát sinh.

Có, cảng Phnom Penh có hạ tầng và các bãi cắm điện (reefer plugs) để tiếp nhận và xử lý hàng container lạnh (Reefer container), phục vụ các mặt hàng như thực phẩm, nông sản.

0 /5 - (0 bình chọn)

Bài viết liên quan

Chuyển phát nhanh quốc tế

Gửi mỹ phẩm đi Úc an toàn: Thủ tục, quy trình 5 bước (A-Z)

Chuyển phát nhanh quốc tế

Gửi trang sức đi nước ngoài: 5 rủi ro & 5 bước chi tiết nhất

Chuyển phát nhanh quốc tế

Gửi mây tre đan lá đi Mỹ: Thủ tục, chi phí và rủi ro (A-Z)

Chuyển phát nhanh quốc tế

Dịch vụ gửi hàng mẫu đi Mỹ: Rủi ro hải quan & cách xử lý!

Chuyển phát nhanh quốc tế

Gửi thực phẩm đi Mỹ: Hàng nào cấm và hàng nào được phép?

Chuyển phát nhanh quốc tế

Gửi hàng đông lạnh đi Mỹ: Rủi ro và giải pháp an toàn nhất!
HotlineZaloMail