Nhập Hàng Sea LCL Từ Shanghai Về Việt Nam Chi Tiết

Quá trình nhập hàng Sea LCL từ Shanghai về Việt Nam đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng về thủ tục và chứng từ. Việc hiểu rõ thời gian tàu chạy, cước phí tại kho CFS sẽ giúp doanh nghiệp tránh rủi ro phát sinh. Hãy cùng PTN Logistics khám phá toàn cảnh lộ trình gom hàng lẻ qua bài viết dưới đây. 

Tìm hiểu thêm: dịch vụ vận tải đường biển tại PTN Logistics

Khi nào nên nhập hàng Sea LCL từ Shanghai về Việt Nam?

Việc quyết định nhập hàng Sea LCL từ Shanghai về Việt Nam phụ thuộc vào sản lượng và kế hoạch tối ưu chi phí chuỗi cung ứng.

Lô hàng có sản lượng nhỏ

Khi doanh nghiệp chỉ cần vận chuyển lượng hàng hóa dưới 1 CBM (mét khối) đến khoảng 15 CBM, phương án LCL (Less than Container Load) là lựa chọn tối ưu nhất. Việc thuê một không gian nhỏ trong container chung giúp bạn tiết kiệm được cước phí đường biển thay vì phải sử dụng nguyên một vỏ cont rỗng.

Hàng chưa đủ để đóng nguyên container

Trong nhiều trường hợp nhập hàng Trung Quốc, số lượng thực tế từ nhà cung cấp không lấp đầy thể tích chuẩn của vỏ container 20 feet (khoảng 28-30 CBM). Thay vì lãng phí không gian trống và chịu áp lực cước FCL, bạn có thể chọn gom hàng lẻ. Hàng hóa sẽ được tập kết tại kho CFS Shanghai, sau đó được đóng chung với nhiều chủ hàng khác để san sẻ chi phí, đảm bảo luân chuyển dòng vốn an toàn và hiệu quả hơn.

Tham khảo: FCL và LCL khác nhau như thế nào?

Doanh nghiệp cần phương án nhập hàng linh hoạt

Thị trường thay đổi liên tục đòi hỏi các SME hoặc bộ phận thu mua phải đa dạng hóa nguồn cung và nhập thử nghiệm sản phẩm mới. Lúc này, nhập hàng Sea LCL từ Shanghai về Việt Nam mang lại sự linh hoạt tốt hơn.

Doanh nghiệp không cần phải tốn quá nhiều ngân sách vào một lượng lớn tồn kho, mà có thể chia nhỏ rủi ro, duy trì chu kỳ nhập ngắn hạn để kiểm tra thị hiếu khách hàng trước khi mở rộng quy mô kinh doanh.

Những trường hợp cần cân nhắc chọn FCL thay vì LCL 

Giải pháp đóng nguyên container (FCL) sẽ an toàn và tối ưu tài chính hơn khi lô hàng của bạn thuộc các trường hợp sau:

• Thể tích hàng hóa vượt ngưỡng
• Hàng hóa thuộc nhóm giá trị cao
• Hàng dễ bị hư hỏng, cần bảo quản đặc biệt
• Hàng mang tính chất độc hại, nguy hiểm

Tìm hiểu thêm: Gửi hàng kết hợp FCL và LCL

Nhập hàng Sea LCL từ Shanghai phù hợp với những loại hàng nào?

Không phải mặt hàng nào cũng cần đến một container nguyên. Việc nhận diện đúng đặc tính sản phẩm sẽ giúp doanh nghiệp tối ưu hóa phương án vận chuyển ngay từ đầu.

Hàng thương mại sản lượng nhỏ

Đối với các shop kinh doanh online, doanh nghiệp SME phân phối hàng gia dụng, thời trang hoặc đồ điện tử nhỏ gọn, phương pháp nhập hàng Sea LCL từ Shanghai về Việt Nam là giải pháp hiệu quả. Thay vì giữ một lượng hàng tồn kho lớn vượt quá sức mua của thị trường, bạn có thể chủ động gom các lô hàng vừa và nhỏ để làm phong phú danh mục sản phẩm, giảm thiểu áp lực về dòng tiền và chi phí lưu kho bãi.

Nguyên vật liệu, linh kiện

Các nhà máy thường xuyên phải mua gấp vật tư, phụ tùng thay thế từ thị trường nhập hàng Trung Quốc. Thay vì phải chờ gom đủ số lượng đi nguyên container làm chậm tiến độ, giải pháp hàng lẻ LCL giúp doanh nghiệp đưa nguyên liệu về nhà máy nhanh chóng và kịp thời. Cách này vừa tiết kiệm thời gian chờ đợi, vừa đảm bảo máy móc luôn hoạt động liên tục.

Hàng mẫu và hàng bổ sung

Trước khi quyết định ký kết những đơn hàng lớn hàng chục container từ các xưởng sản xuất, việc nhập các lô hàng mẫu (sample) để kiểm định chất lượng là điều kiện bắt buộc. Đồng thời, khi một số mã hàng bán chạy bị thiếu hụt tạm thời nhưng chưa đến chu kỳ nhập chính, hình thức nhập hàng Sea LCL từ Shanghai về Việt Nam sẽ giúp bạn bù đắp nhanh chóng lượng hàng thiếu hụt mà không bị lỡ nhịp kinh doanh.

Nhắn tin qua Zalo OA của PTN để được tư vấn phương án vận chuyển từ Shanghai về Việt Nam an toàn và tiết kiệm

Quy trình nhập hàng Sea LCL từ Shanghai về Việt Nam diễn ra như thế nào?

Nắm vững lộ trình chuẩn hóa từng bước sẽ giúp doanh nghiệp chủ động kiểm soát thời gian và dòng tiền hiệu quả.

Tiếp nhận thông tin và đặt chỗ

Bước đầu tiên trong quá trình nhập hàng Sea LCL từ Shanghai về Việt Nam là forwarder tiếp nhận booking request, thông số kiện hàng từ bạn. Sau đó, chúng tôi tiến hành liên hệ hãng tàu để chốt chỗ (space) và cấp lệnh cấp rỗng (booking confirmation) tại cảng đi.

Đưa hàng về kho gom tại Shanghai

Người gửi tiến hành sắp xếp đưa hàng hóa nội địa về trạm đóng hàng lẻ chỉ định tại Thượng Hải. Tại đây, đội ngũ kiểm hóa sẽ tiến hành đo đạc, kiểm tra thực tế tình trạng bao bì của từng lô hàng lẻ LCL nhằm đảm bảo an toàn trước khi tiến hành xếp dỡ.

Tìm hiểu thêm: Kho CFS là gì?

Gom hàng và đóng container

Nhân viên kho thực hiện việc kiểm đếm, phân loại và tiến hành consolidation (gom chung) các lô hàng nhỏ từ nhiều chủ hàng khác nhau vào chung một vỏ container tiêu chuẩn. Việc tối ưu không gian này giúp quá trình nhập hàng Sea LCL từ Shanghai về Việt Nam đạt hiệu quả cao về chi phí cước.

Vận chuyển container từ Shanghai về Việt Nam

Container sau khi được sealing (bấm chì) sẽ được xếp lên tàu mẹ (mother vessel) để khởi hành hải trình đường biển về các cảng lớn tại Việt Nam như Hải Phòng hoặc Cát Lái. Lịch trình tàu chạy được cập nhật liên tục giúp doanh nghiệp dễ dàng theo dõi dòng chảy vận tải.

Tách hàng tại kho CFS và giao hàng

Khi tàu cập cảng đích, container được hạ về kho CFS để thực hiện việc dỡ hàng và phân tách từng bill nhỏ. Sau khi hoàn tất thủ tục hải quan, doanh nghiệp sẽ nhận lại hàng lẻ LCL của mình để đưa về kho sản xuất hoặc phân phối thị trường.

Bạn cần một đơn vị xử lý trọn gói? Liên hệ ngay với PTN để được tư vấn lộ trình chi tiết

Thời gian vận chuyển Sea LCL từ Shanghai về Việt Nam bao lâu?

Nắm bắt chính xác lịch trình từng chặng sẽ giúp doanh nghiệp chủ động kế hoạch sản xuất và phân phối hàng hóa.

Thời gian gom hàng tại đầu Shanghai

Trước khi tàu khởi hành, việc tập kết các kiện hàng nhỏ từ nhiều nhà cung cấp về kho CFS tại Thượng Hải thường mất từ 2 đến 4 ngày. Đây là khoảng thời gian cần thiết để thực hiện việc đo đạc, kiểm đếm và lập danh mục hàng hóa chi tiết.

Thời gian vận chuyển đường biển

Hải trình vận chuyển đường biển từ cảng Thượng Hải về các cảng chính của Việt Nam như Hải Phòng hay Cát Lái thường dao động từ 5 đến 10 ngày tùy thuộc vào lịch tàu thẳng hay tàu quá cảnh.

Khi tiến hành hàng lẻ LCL, thời gian chạy tàu thực tế có thể thay đổi nhẹ theo tuần. Tuy nhiên, tuyến đường hàng hải này luôn được duy trì với tần suất dày đặc, giúp doanh nghiệp dễ dàng cân đối lịch trình giao nhận hàng hóa cho các mốc kinh doanh quan trọng.

Thời gian xử lý tại cảng và kho CFS

Ngay khi tàu cập cảng đích, container sẽ được dỡ xuống bãi, làm thủ tục hải quan và chuyển về kho CFS để tách hàng. Quá trình này thường kéo dài từ 2 đến 4 ngày làm việc tùy thuộc vào luồng tờ khai và khối lượng hàng tại cảng.

Để tối ưu hóa quy trình nhập hàng sea LCL từ Shanghai về Việt Nam, việc chuẩn bị sẵn sàng bộ chứng từ hợp lệ sẽ giúp doanh nghiệp rút ngắn đáng kể thời gian chờ đợi lấy hàng ra khỏi kho CFS.

Các yếu tố có thể làm thay đổi lịch trình

Lịch trình vận tải quốc tế đôi khi có sự chênh lệch do các yếu tố khách quan như điều kiện thời tiết cực đoan trên biển, tình trạng ùn tắc tại cảng lớn, hoặc lịch kiểm hóa ngẫu nhiên của hải quan. Do đó, việc nắm rõ các rủi ro này sẽ giúp bộ phận quản lý chuỗi cung ứng chủ động cộng thêm thời gian dự phòng, tránh bị động khi hàng hóa cập cảng muộn hơn so với dự kiến ban đầu.

Chi phí nhập hàng LCL từ Shanghai gồm những khoản nào?

Nắm rõ thông tin chi phí minh bạch sẽ giúp doanh nghiệp dễ dàng dự toán ngân sách và tối ưu hóa tài chính hiệu quả

Cước vận chuyển đường biển

Cước vận chuyển đường biển (Ocean Freight) là khoản phí cơ bản tính theo thể tích hoặc trọng lượng tùy theo quy đổi thực tế của lô hàng. Khi thực hiện nhập hàng sea LCL từ Shanghai về Việt Nam, khoản cước này thường chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí logistics quốc tế, đòi hỏi doanh nghiệp phải cập nhật liên tục biến động thị trường tàu biển từ hãng tàu.

Phí tại đầu Shanghai

Khoản phí tại đầu cảng đi bao gồm các khoản như:

• Phí phát hành chứng từ
• Phí khai báo hải quan xuất khẩu
• Phí THC tại cảng Thượng Hải

Các khoản phí này được đơn vị forwarder tổng hợp vào báo giá trọn gói để đảm bảo quá trình gom hàng diễn ra suôn sẻ, đúng lịch trình mà không bị vướng mắc giấy tờ từ phía nhà cung cấp Trung Quốc.

Phí tại cảng và CFS

Khi hàng cập cảng đích tại Việt Nam, doanh nghiệp cần thanh toán các khoản phí bắt buộc bao gồm:

• Phí lệnh giao hàng (D/O)
• Phí nâng hạ container
• Đặc biệt là phí dịch vụ trạm thu gom hàng lẻ để dỡ hàng khỏi container chung

Việc nắm trước các khoản phí này giúp chiến lược nhập hàng Sea LCL từ Shanghai về Việt Nam trở nên trọn vẹn và chủ động hơn

Chi phí xử lý hàng LCL

Chi phí xử lý hàng lẻ (Handling fee) là khoản phí thu bởi đại lý hãng tàu hoặc forwarder nhằm bù đắp cho các nghiệp vụ điều phối chứng từ, quản lý kho bãi và khai báo hệ thống điện tử. Khoản phí này tuy nhỏ nhưng đóng vai trò cốt lõi trong việc duy trì chuỗi thông tin liên tục giữa hai đầu cảng, đảm bảo lô hàng được kiểm soát an toàn.

Chi phí giao hàng

Tùy thuộc vào thỏa thuận thương mại, doanh nghiệp có thể chọn hình thức tự lấy hàng tại kho CFS hoặc sử dụng dịch vụ vận tải nội địa để giao tận kho. Chi phí xe tải chở hàng nguyên chuyến hoặc xe lẻ sẽ được tính toán dựa trên quãng đường thực tế, giúp tối ưu hóa bước vận chuyển cuối cùng trong chuỗi cung ứng.

Các phụ phí có thể phát sinh

Để phòng ngừa rủi ro tài chính khi nhập hàng sea LCL từ Shanghai về Việt Nam, doanh nghiệp nên dự trù trước một số khoản phụ phí biến động theo thị trường:

• Phụ phí nhiên liệu (BAF): Khoản thu điều chỉnh theo biến động giá nhiên liệu thực tế.
• Phụ phí mùa cao điểm (PSS): Thường áp dụng khi nhu cầu vận tải tăng vọt.
• Phí chỉnh sửa chứng từ muộn (Amendment fee): Phát sinh khi có sự thay đổi thông tin sau thời gian quy định.

Gửi ngay thông tin để nhận báo giá cước đường biển LCL Shanghai – Việt Nam trọn gói

Cần chuẩn bị gì khi nhập hàng LCL từ Shanghai?

Sự chuẩn bị kỹ lưỡng về thông tin và chứng từ từ khâu ban đầu sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu các rủi ro pháp lý và chi phí phát sinh không đáng có.

Thông tin lô hàng

Đầu tiên, doanh nghiệp cần xác định chính xác số lượng kiện hàng, kích thước dài – rộng – cao của từng thùng, tổng trọng lượng (Gross Weight) và thể tích quy đổi (CBM). Những số liệu chuẩn xác này không chỉ giúp đơn vị forwarder tính cước chính xác mà còn là cơ sở để sắp xếp vị trí đóng hàng an toàn tại kho CFS, tránh tình tình trạng khai báo sai lệch dẫn đến chi phí điều chỉnh phát sinh tại cảng đến.

Tham khảo: Cách tính CBM

Chứng từ nhập khẩu

Để quá trình thông quan diễn ra thông suốt, bộ phận thu mua cần phối hợp chặt chẽ với nhà cung cấp Trung Quốc để chuẩn bị đầy đủ bộ chứng từ thương mại bao gồm:

• Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
• Phiếu đóng gói (Packing list)
• Vận đơn gom hàng (House bill of lading)
• Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) nếu có

Việc kiểm tra kỹ lưỡng các thông tin này trước khi tàu chạy đóng vai trò quan trọng, giúp doanh nghiệp hoàn tất thủ tục hải quan điện tử nhanh chóng, đảm bảo lô nhập hàng sea LCL từ Shanghai về Việt Nam được thông quan ngay khi cập bến.

Đóng gói và ghi thông tin kiện hàng

Do đặc thù hàng lẻ (LCL) phải bốc dỡ nhiều lần và ghép chung với các chủ hàng khác, khâu đóng gói đóng vai trò quyết định đến sự an toàn của sản phẩm:

• Quy cách đóng gói chuẩn: Hàng hóa cần được đựng trong thùng carton cứng cáp, quấn màng PE, hoặc đóng kiện gỗ cẩn thận đối với hàng dễ vỡ.
• Dán nhãn (Shipping Mark): Mỗi kiện hàng bắt buộc phải dán nhãn rõ ràng, thể hiện đầy đủ mã hàng, số thứ tự, cảng đến và tem cảnh báo hàng dễ vỡ nhằm hạn chế rủi ro thất lạc, móp méo trong suốt hải trình dài.

Nắm vững quy trình nhập hàng Sea LCL từ Shanghai về Việt Nam sẽ giúp bạn chủ động chuỗi cung ứng. Việc hiểu rõ chi phí và lịch trình là chìa khóa để kinh doanh thành công. Đừng để vướng mắc thủ tục làm chậm tiến độ của bạn. Kết nối ngay với PTN Logistics để được hỗ trợ xử lý lô hàng trọn gói! 

Thông tin liên hệ

• Hotline: 1900 2197 – 092 675 7777
• Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com

Câu hỏi thường gặp về nhập hàng Sea LCL từ Shanghai