Vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam: Quy trình Và Chi Phí

Vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam là giải pháp tối ưu cho các lô hàng nhỏ giúp doanh nghiệp điều chỉnh chi phí hiệu quả. Bài viết này giúp bạn nắm rõ quy trình gom hàng, cấu trúc chi phí minh bạch và thời gian dự kiến thực tế. Đồng thời, PTN Logistics sẽ đồng hành hỗ trợ doanh nghiệp trong thủ tục chứng từ và các lưu ý quan trọng.

Hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam phù hợp với những lô hàng nào?

Để tối ưu chi phí nhập khẩu, việc xác định đúng phương thức vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam là bước quan trọng đầu tiên cho các doanh nghiệp SME.

Lô hàng có sản lượng nhỏ

Với các lô hàng có sản lượng nhỏ, doanh nghiệp không cần chờ tích đủ hàng để thuê ngoài container. Theo đó, vận chuyển hàng LCL cho phép sử dụng phần dung tích thực tế trong container dùng chung, phù hợp với hàng đóng thùng hoặc pallet. Cách này giúp tối ưu chi phí theo quy mô lô hàng, giảm áp lực tồn kho và linh hoạt hơn theo nhu cầu kinh doanh thực tế hơn.

Hàng chưa đủ một container

Khi lượng hàng chưa đủ đề khai thác hiệu quả container 20 feet hoặc 40 feet, LCL đường biển là phương án đáng cân nhắc. Hàng của nhiều chủ hàng được tập hợp vào cùng container và chi phí thường dựa trên thể tích hoặc trọng lượng tính cước theo quy định của đơn vị vận chuyển.

Tham khảo thêm: FCL và LCL để hiểu rõ sự khác nhau giữa hai hình thức vận chuyển.

Doanh nghiệp cần nhập hàng theo từng lô

Với doanh nghiệp nhập hàng theo từng đợt để bám sát bán hàng, tồn kho hoặc kế hoạch sản xuất, vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam giúp chia nhỏ lịch nhập thay vì chờ đủ sản lượng lớn. Mô hình gok hàng cho phép lô hàng được đưa đi khi đã sẵn sàng theo lịch khai thác phù hợp, từ đó giảm nhu cầu tích trữ quá nhiều hàng, cải thiện vòng quay tồn kho và tạo sự linh hoạt hơn trong kế hoạch cung ứng theo từng giai đoạn.

Khi nào nên cân nhắc FCL thay vì LCL?

Doanh nghiệp nên chuyển sang FCL khi quy mô và yêu cầu vận chuyển khiến phương án nguyên container hiệu quả hơn LCL, cụ thể:

Sản lượng hàng lớn, chi phí LCL gần bằng chi phí thuê nguyên container.
Cần rút ngắn thời gian xử lý và hạn chế thao tác tại kho CFS.
Hàng giá trị cao, dễ hư hỏng hoặc cần kiểm soát tốt hơn.
Muốn giảm số lần bốc dỡ và hạn chế rủi ro trong quá trình vận chuyển.

Chưa chắc chắn lô hàng nên đi LCL hay FCL? Chat ngay qua Zalo OA để chuyên viên kiểm tra và tư vấn phương án phù hợp!

Hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam phù hợp với những lô hàng nào?

Quy trình vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam

Hiểu rõ luồng di chuyển của hàng hóa giúp doanh nghiệp chủ động kiểm soát rủi ro và theo dõi tiến độ một cách minh bạch. Dưới đây là 5 bước chuẩn hóa quốc tế của nghiệp vụ hàng lẻ:

Tiếp nhận hàng tại Mỹ

Bước đầu tiên là tiếp nhận thông tin booking và lấy hàng từ kho nhà cung cấp (shipper) tại Mỹ. Đơn vị logistics sẽ kiểm tra tính hợp lệ của chứng từ xuất khẩu, kích thước, trọng lượng. Sau đó, tiến hành điều xe tải nội địa để chuẩn bị gom hàng cùng các lô hàng lẻ khác một cách an toàn và chuyên nghiệp nhất.

Đưa hàng về kho gom

Hàng hóa được kéo về trạm CFS gần nhất. Tại đây, khâu phân loại, dán nhãn được thực hiện kỹ lưỡng. Đây là bước đệm quan trọng trong chuỗi vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam, giúp tránh thất lạc và đảm bảo hàng hóa sẵn sàng cho việc đóng ghép chung container.

Tham khảo: Kho CFS là gì? để hiểu rõ vai trò của kho CFS trong vận chuyển hàng LCL.

Gom hàng và đóng container

Forwarder sẽ lên sơ đồ chất xếp ghép chung các lô hàng lẻ vào một container. Quá trình này đòi hỏi kỹ thuật cao nhằm tối ưu không gian, chống va đập. Việc đóng container chuẩn xác giúp hải trình LCL đường biển diễn ra thuận lợi, đảm bảo an toàn cho hàng hóa bên trong.

Vận chuyển đường biển về Việt Nam

Container kẹp chì (seal) được hạ bãi (CY) và xếp lên tàu mẹ. Chặng này kéo dài 25-40 ngày tùy cảng. Trong suốt quá trình vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam, Forwarder sẽ liên tục cập nhật trạng thái lịch tàu để doanh nghiệp chủ động kế hoạch kinh doanh và chuẩn bị sẵn sàng các chứng từ khai báo hải quan.

Tách hàng tại CFS và giao cho người nhận

Tàu cập cảng đích (Cát Lái, Hải Phòng), container được đưa về kho CFS để rút ruột, tách riêng từng lô. Sau khi khách làm xong thủ tục hải quan, chuỗi vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam kết thúc. PTN luôn sẵn sàng hỗ trợ giao hàng tận kho nếu doanh nghiệp có yêu cầu thêm.

Tham khảo thêm: Quy trình nhập khẩu hàng LCL bằng đường biển để nắm rõ các bước xử lý hàng LCL ở khâu nhập khẩu.

Quy trình vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam

Thời gian vận chuyển LCL từ Mỹ về Việt Nam gồm những giai đoạn nào?

Thời gian luôn là biến số quan trọng để doanh nghiệp chủ động nguồn vốn và chuỗi cung ứng. Tổng tiến trình của một lô hàng lẻ thường được chia thành 4 giai đoạn sau:

Thời gian xử lý và gom hàng tại Mỹ

Giai đoạn này thường mất từ 3 đến 7 ngày làm việc. Quá trình bắt đầu từ lúc lấy hàng tại kho người bán (pickup), đưa về trạm CFS để đo đạc, kiểm đếm và hoàn thiện chứng từ xuất khẩu. Vì tính chất phải chờ ghép chung với nhiều chủ hàng khác để lấp đầy container, việc tối ưu thời gian vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam phụ thuộc rất lớn vào lịch cắt máng (closing time) của đơn vị gom hàng.

Thời gian vận chuyển đường biển

Thời gian vận chuyển đường biển (transit time) cho hàng LCL từ các cảng chính của Mỹ về Việt Nam dao động tùy thuộc vào khu vực xuất phát:

Tuyến Bờ Tây (Los Angeles, Long Beach): Thời gian vận chuyển nhanh chóng, kéo dài khoảng 20-25 ngày.
Tuyến Bờ Đông (New York, Houston): Thời gian tàu chạy dài hơn, mất khoảng 30-40 ngày do qua nhiều tuyến hàng hải quốc tế.

Thời gian xử lý tại cảng và CFS Việt Nam

Khi tàu mẹ cập các cảng đích như Cát Lái hay Hải Phòng, container sẽ được dỡ xuống bãi và vận chuyển về kho CFS để tiến hành rút ruột. Bước phân loại và lưu kho chờ khách đến nhận thường mất từ 2 đến 4 ngày. Trong lúc này, Forwarder sẽ phát lệnh giao hàng (D/O) để doanh nghiệp nhanh chóng hoàn tất các thủ tục khai báo hải quan nhập khẩu và điều xe tải đến lấy hàng về xưởng.

Các yếu tố ảnh hưởng đến thời gian thực tế

Các biến số khách quan tác động trực tiếp đến tiến trình vận chuyển thực tế của lô hàng bao gồm:

Yếu tố thời tiết và hàng hải: Điều kiện thiên tai, bão gió trên biển hoặc tình trạng quá tải tại cảng vào mùa cao điểm mua sắm.
Sự thay đổi lịch trình hãng tàu: Hiện tượng hủy chuyến đột xuất (blank sailing) hoặc thay đổi vòng quay tàu làm gián đoạn kế hoạch.
Vấn đề thủ tục và hồ sơ: Sai sót hoặc thiếu hợp lệ trong chứng từ hải quan khiến lô hàng bị giữ lại kiểm hóa, kéo dài thời gian lưu kho.

Bạn cần check lịch tàu LCL từ Mỹ về Việt Nam chạy trong tuần này? Nhắn tin Zalo OA ngay để nhận lịch trình cập nhật mới!

Thời gian vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam

Chi phí vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam gồm những gì?

Để lập dự toán ngân sách chính xác, tránh các khoản phí bất ngờ, doanh nghiệp cần nắm rõ cấu trúc chi phí minh bạch. Dưới đây là 7 khoản phí cốt lõi:

Cước vận chuyển đường biển

Đây là khoản phí chính khi vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam (Ocean Freight – O/F). Cước phí được tính dựa trên đơn vị CBM (mét khối) hoặc W/M (trọng lượng/thể tích). Mức giá này thường biến động theo thời điểm xuất hàng và tùy thuộc vào hãng tàu cũng như tuyến đường.

Chi phí tại đầu Mỹ

Các khoản phí phát sinh tại cảng đi bao gồm:

Vận tải nội địa (Pickup): Phí vận chuyển hàng từ kho của nhà cung cấp tại Mỹ đến trạm gom hàng CFS.
Phí khai báo và xử lý: Chi phí khai báo an ninh (AMS) bắt buộc và phí làm tờ khai xuất khẩu (Customs Clearance).
Phí bốc xếp và điều kiện thương mại: Phí nâng hạ, bốc xếp tại bãi, dao động tùy thuộc vào thỏa thuận điều kiện Incoterms (như EXW) giữa người mua và người bán.

Chi phí tại cảng và CFS Việt Nam

Các khoản phí phát sinh khi hàng cập đến cảng đích bao gồm:

Phí xếp dỡ tại cảng (THC): Khoản phí Terminal Handling Charge tính trên mỗi khối hàng khi container được dỡ xuống bãi cảng.
Phí trạm gom hàng (CFS): Chi phí chi trả cho hoạt động di dời container từ bãi vào kho CFS, công nhân dỡ hàng, phân loại và lưu cất chờ khách hoàn tất thủ tục.

Chi phí xử lý hàng LCL

Để quá trình vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam suôn sẻ, Forwarder sẽ thu phí chứng từ (Documentation fee) và phí phát lệnh giao hàng (D/O fee). Đây là các chứng từ bắt buộc để doanh nghiệp lấy hàng khỏi kho. Ngoài ra còn có phí vệ sinh container (Cleaning fee) chia đều.

Chi phí thủ tục nhập khẩu

Doanh nghiệp cần đóng thuế nhập khẩu, thuế GTGT (VAT) theo mã HS code của sản phẩm. Phí dịch vụ khai báo hải quan cũng được tính nếu bạn thuê ngoài. Việc chuẩn bị chứng từ chuẩn xác sẽ giúp áp dụng các mức thuế ưu đãi, giảm tải áp lực tài chính đáng kể.

Chi phí giao hàng

Còn gọi là phí vận tải nội địa (Inland trucking). Sau khi hoàn tất thủ tục hải quan, doanh nghiệp cần thuê xe tải nhỏ để chở hàng từ kho CFS về tận xưởng. Khoản phí này phụ thuộc vào khoảng cách địa lý và chủng loại xe tải phù hợp với tính chất hàng hóa của doanh nghiệp.

Các phụ phí có thể phát sinh

Các khoản phụ phí tiềm ẩn có thể phát sinh trong quá trình vận chuyển bao gồm:

Phụ phí theo mùa và thị trường: Phụ phí mùa cao điểm (PSS) hoặc phí tăng giá chung (GRI) do hãng tàu áp dụng vào các thời điểm cao điểm trong năm.
Phí do sai sót chứng từ: Chi phí phạt hoặc phí lưu kho bãi phát sinh thêm khi hồ sơ, chứng từ xuất nhập khẩu gặp lỗi sai sót cần phải chỉnh sửa, xử lý lại.

Nhận ngay bảng báo giá cước vận chuyển LCL chi tiết ngay bây giờ!

Chi phí vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam

Hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam thường đi qua những cảng nào?

Lựa chọn đúng cảng đi (POL) và cảng đích (POD) là chiến lược cốt lõi giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt ngân sách và tiến độ giao nhận.

Cảng/gateway tại Mỹ

Các điểm tập kết và trung chuyển hàng hóa chính tại thị trường Mỹ bao gồm:

Trung tâm gom hàng CFS: Nơi hàng hóa được tập trung tại các các trung tâm logistics lớn trước khi tiến hành đóng ghép.
Cụm cảng Bờ Tây: Nổi bật với các cảng lớn như Los Angeles và Long Beach, sở hữu tần suất tàu chạy dày đặc.
Cụm cảng Bờ Đông: Tập trung chủ yếu tại khu vực New York hoặc Houston để phục vụ nhu cầu xuất hàng.

Cảng đến tại Việt Nam

Các cửa ngõ và cảng biển tiếp nhận hàng lẻ chính tại thị trường Việt Nam bao gồm:

Hệ thống cảng và kho CFS: Hàng hóa container gom lẻ chủ yếu cập bến tại các cảng biển lớn sở hữu hạ tầng kho bãi hiện đại.
Khu vực miền Nam: Cảng Cát Lái tại Thành phố Hồ Chí Minh là điểm đến nhộn nhịp và trọng điểm nhất.
Khu vực miền Bắc: Cảng Hải Phòng đóng vai trò là cửa ngõ chiến lược cho các tuyến vận tải phía Bắc.

Gateway ảnh hưởng thế nào đến thời gian và chi phí?

Vị trí kho nhà cung cấp so với cảng xuất phát tác động trực tiếp đến phí vận tải nội địa. Nếu chọn gateway quá xa, chi phí này sẽ dội lên đáng kể. Hơn nữa, hành trình từ Bờ Tây bao giờ cũng nhanh và tiết kiệm hơn so với Bờ Đông. Do đó, để tối ưu tổng cước vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam, PTN luôn phân tích kỹ lưỡng vị trí lấy hàng nhằm thiết kế giải pháp định tuyến kinh tế hiệu quả.

Hồ sơ cần chuẩn bị khi vận chuyển LCL từ Mỹ về Việt Nam

Chuẩn bị hồ sơ hải quan chính xác là yếu tố quyết định giúp lô hàng thông quan thuận lợi, tránh phát sinh chi phí lưu kho. Dưới đây là bộ chứng từ doanh nghiệp cần nắm rõ:

Chứng từ thương mại

Các loại chứng từ thương mại cốt lõi cần chuẩn bị khi làm thủ tục bao gồm:

Hợp đồng thương mại (Sales Contract): Nền tảng pháp lý quan trọng để cơ quan hải quan xác định giá trị và tính hợp pháp của lô hàng.
Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice): Chứng từ thể hiện chi tiết giá trị giao dịch, kết hợp cùng Phiếu đóng gói (Packing List) để đối chiếu số liệu.

Chứng từ vận chuyển

Các chứng từ vận tải cốt lõi cần chuẩn bị và kiểm tra kỹ lưỡng bao gồm:

Vận đơn đường biển (Bill of Lading – B/L): Bằng chứng xác nhận quyền sở hữu và trách nhiệm đối với lô hàng, do hãng tàu hoặc Forwarder (House B/L) cấp phát.
Lệnh giao hàng (Delivery Order – D/O): Chứng từ quan trọng đi kèm để tiến hành nhận hàng tại cảng đích.

Giấy tờ liên quan đến loại hàng

Các giấy tờ chuyên ngành và chứng từ bổ sung theo đặc thù sản phẩm bao gồm:

Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O): Chứng từ quan trọng giúp doanh nghiệp được hưởng các ưu đãi về thuế nhập khẩu.
Chứng nhận hun trùng (Fumigation): Giấy tờ bắt buộc áp dụng đối với các mặt hàng có nguồn gốc từ gỗ.

Bạn gặp khó khăn với chứng từ xuất nhập khẩu? Liên hệ đội ngũ chuyên gia của chúng tôi để được hỗ trợ hoàn thiện hồ sơ hải quan nhanh chóng!

Hồ sơ cần chuẩn bị khi vận chuyển LCL từ Mỹ về Việt Nam

Những lưu ý khi vận chuyển hàng LCL từ Mỹ về Việt Nam

Để đảm bảo hàng hóa về đích an toàn và tiết kiệm tối đa chi phí, doanh nghiệp cần nắm vững các điểm cốt lõi sau:

Đóng gói hàng hóa

Vì hàng lẻ phải ghép chung container với nhiều chủ hàng khác nên nguy cơ va đập, móp méo trong suốt hành trình là điều có thể xảy ra. Do đó, hàng hóa cần đóng gói sản phẩm bằng thùng carton dày, quấn màng PE kỹ lưỡng và đóng kiện gỗ đối với hàng dễ vỡ.

Khai báo chính xác thông tin lô hàng

Mọi thông tin trên chứng từ như số khối (CBM), trọng lượng, mô tả hàng hóa phải trùng khớp chính xác với thực tế kiểm tra tại kho CFS. Bất kỳ sai lệch nào cũng dẫn đến việc hải quan giữ lại kiểm hóa, gây tốn kém chi phí lưu bãi.

Kiểm tra điều kiện nhập khẩu

Không phải mặt hàng nào cũng được phép tự do nhập khẩu từ thị trường Mỹ về nước. Doanh nghiệp cần chủ động tra cứu mã HS code, kiểm tra xem mặt hàng đó có thuộc diện xin giấy phép chuyên ngành, kiểm tra chất lượng hay kiểm dịch hay không. Thao tác rà soát kỹ lưỡng từ sớm sẽ giúp tuyến đường LCL đường biển tránh khỏi các rủi ro pháp lý, đảm bảo chuỗi cung ứng hàng hóa luôn được lưu thông liền mạch.

Nắm vững quy trình và chi phí sẽ giúp doanh nghiệp tối ưu hiệu quả khi nhập hàng lẻ. Hãy liên hệ ngay với PTN Logistics hôm nay để nhận báo giá chi tiết. Đội ngũ chuyên gia luôn sẵn sàng đồng hành cùng bạn!