Danh sách các cửa khẩu Việt Nam - Campuchia: Khám phá ngay

Các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia giữ vai trò huyết mạch trong giao thương, kết nối chuỗi cung ứng hai nước. Việc hiểu rõ phân loại cửa khẩu, nguyên tắc xuất nhập cảnh, và các thủ tục (như C/O để gỡ bỏ Hàng rào thuế quan) là yêu cầu bắt buộc. Vận hành qua các cửa khẩu này tiềm ẩn nhiều thách thức về hạ tầng và thời gian chờ. Cùng PTN Logistics khám phá ngay.

Tìm hiểu về tình hình giao thương giữa Việt Nam và Campuchia

Phân tích bối cảnh tổng quan là bước đầu tiên để hiểu rõ tầm quan trọng chiến lược của các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia trong bức tranh logistics khu vực.

Tổng quan quan hệ thương mại Việt Nam – Campuchia

Theo TTXVN/VietnamPlus, năm 2025 kim ngạch thương mại hai chiều Việt Nam – Campuchia đạt khoảng 11,3 tỷ USD, tăng 12% so với năm 2024. Trong đó, Việt Nam xuất khẩu sang Campuchia 5,67 tỷ USD và nhập khẩu từ Campuchia 5,66 tỷ USD.

Bước sang năm 2026, theo số liệu Cục Hải quan được Giao Thương dẫn lại, trong 5 tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Campuchia đạt 6,01 tỷ USD, tăng 9,1% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xuất khẩu của Việt Nam sang Campuchia đạt hơn 2,54 tỷ USD, còn nhập khẩu đạt hơn 3,46 tỷ USD.

Với đà tăng trưởng này, các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia ngày càng giữ vai trò quan trọng trong thông quan hàng hóa, kết nối chuỗi cung ứng và thúc đẩy thương mại biên giới.

Vai trò cửa khẩu Việt Nam – Campuchia trong logistics xuất nhập khẩu

Với 1.137km đường biên giới chung, các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia là cửa ngõ quan trọng cho tuyến hành lang kinh tế kết nối Việt Nam với thị trường Campuchia.

Đây là con đường ngắn nhất và hiệu quả nhất cho hoạt động xuất khẩu sang Campuchia. Nhu cầu vận tải hàng hóa tăng cao biến các cửa khẩu việt nam và campuchia thành các trung tâm trung chuyển, kiểm soát dòng chảy hàng hóa.

Hiệu suất hoạt động của các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí và thời gian logistics. Từ đó quyết định tính cạnh tranh của doanh nghiệp khi thâm nhập thị trường láng giềng.

Số lượng và phân loại cửa khẩu Việt Nam – Campuchia

Hệ thống các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia được phân loại dựa trên các hiệp định và loại hình vận tải, mỗi loại hình có một vai trò riêng biệt trong logistics.

Các cửa khẩu đường bộ Việt Nam – Campuchia hiện nay

Hiệp định vận tải đường bộ Việt Nam – Campuchia quy định rõ danh sách cửa khẩu việt nam campuchia được phép thông quan hàng hóa. Hiệp định xác định 9 cặp cửa khẩu quốc tế chính.

STT	Cửa khẩu phía Việt Nam	Tỉnh (VN)	Cửa khẩu phía Campuchia	Tỉnh (Campuchia)
1	Lệ Thanh	Gia Lai	Oyadav (Andong Pich)	Ratanakiri
2	Bu Prăng	Đắk Nông	Dak Dam	Mundulkiri
3	Hoa Lư	Bình Phước	Trapeang Sre	Kratie (Snoul)
4	Xa Mát	Tây Ninh	Trapeing Phlong	Kampong Cham
5	Mộc Bài	Tây Ninh	Bavet	Svay Rieng
6	Bình Hiệp	Long An	Prey Vor	Svay Rieng
7	Đình Bà	Đồng Tháp	Bontia Chak Cray	Prey Veng
8	Tịnh Biên	An Giang	Phnom Den	Takeo
9	Hà Tiên	Kiên Giang	Prek Chak	Kampot

Việc tuân thủ quy định tại các cửa khẩu việt nam – campuchia này là bắt buộc đồng thời sẽ giúp doanh nghiệp lên kế hoạch vận tải hiệu quả.

Phân loại theo loại hình và các lưu ý trong logistics

Bên cạnh các cửa khẩu quốc tế, hệ thống các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia còn đa dạng về loại hình.

Cửa khẩu đường bộ là phổ biến nhất, phục vụ chính cho xe tải và container
Cửa khẩu đường sông (như Vĩnh Xương, Thường Phước) có lợi thế vận chuyển hàng rời, nông sản khối lượng lớn với chi phí thấp hơn.

Lối mở biên giới chủ yếu phục vụ giao thương biên mậu quy mô nhỏ, vận chuyển hàng tiểu ngạch của cư dân biên giới. Đối với logistics, lựa chọn loại hình cửa khẩu phụ thuộc vào đặc tính hàng hóa, chi phí và thời gian. Không phải tất cả các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia đều xử lý được mọi loại hàng hóa.

Nguyên tắc xuất nhập cảnh qua cửa khẩu Việt Nam – Campuchia

Hoạt động qua lại biên giới Việt Nam – Campuchia phải tuân thủ các nguyên tắc pháp lý và quy định rõ ràng về phân loại cửa khẩu.Phân loại các loại hình cửa khẩu biên giới đất liền

Các loại cửa khẩu biên giới đường bộ

Trước khi tìm hiểu nguyên tắc, cần xác định loại hình các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia đường bộ. Bao gồm:

Cửa khẩu quốc tế: Cho phép người và phương tiện của Việt Nam cũng như nước ngoài thực hiện xuất nhập cảnh, vận chuyển hàng hóa, vật phẩm.
Cửa khẩu chính (song phương): Dành cho người, phương tiện của Việt Nam và quốc gia láng giềng (Campuchia) xuất nhập cảnh, lưu thông hàng hóa.
Cửa khẩu phụ: Giới hạn phạm vi cho người và phương tiện thuộc các tỉnh biên giới của Việt Nam và Campuchia (nơi có cửa khẩu) qua lại, vận chuyển hàng hóa.

Các nguyên tắc cơ bản về hoạt động xuất nhập khẩu

Hoạt động xuất nhập qua cửa khẩu Việt Nam – Campuchia cần tuân thủ Nghị định 112/2014/NĐ-CP về quản lý cửa khẩu biên giới đất liền, các quy định sửa đổi tại Nghị định 34/2023/NĐ-CP và Nghị định 299/2025/NĐ-CP.

Các nguyên tắc cơ bản như sau:

Tuân thủ pháp lý: Phải chuẩn bị đầy đủ giấy tờ theo quy định. Đồng thời, bắt buộc phải thực hiện đúng các nguyên tắc và thủ tục về xuất nhập cảnh theo luật pháp Việt Nam và các điều ước quốc tế liên quan.
Tuân thủ chính sách biên mậu: Đối với cư dân biên giới, các hoạt động liên quan đến người, phương tiện và hàng hóa phải tuân thủ chính sách đặc thù về thương mại biên giới do Thủ tướng Chính phủ quy định.
Đúng địa điểm quy định: Mọi hoạt động xuất, nhập qua biên giới (đối với người, hàng hóa, vật phẩm của Việt Nam hay nước ngoài) chỉ được phép diễn ra tại các cửa khẩu hoặc lối mở biên giới đã được quy định trong Nghị định 112/2014/NĐ-CP.

>Đừng bỏ lỡ: Tối ưu lợi nhuận nhờ dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế từ PTN Logistics

Vai trò của các cửa khẩu trong logistics xuất nhập khẩu

Các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia không chỉ là điểm kiểm soát biên giới mà còn là các trung tâm dịch vụ logistics quan trọng, ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi cung ứng.

Lợi thế địa lý & giao thông kết nối (đường / sông)

Lợi thế địa lý của các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia là khoảng cách ngắn đến các trung tâm kinh tế lớn như TP.HCM và Phnom Penh. Cặp cửa khẩu Tịnh Biên – Phnom Den là ví dụ điển hình kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long với Campuchia.

Sự kết hợp giữa đường bộ và đường sông (Tuyến vận tải thủy Cửu Long – Mekong) tạo điều kiện cho vận tải đa phương thức.

Tuy nhiên, để phát huy lợi thế này, cần phát triển các kho ngoại quan gần biên giới làm điểm tập kết và phân phối hàng hóa. Việc này giúp giảm tải áp lực cho các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia .

Thủ tục vận tải đường bộ giữa Việt Nam và Campuchia

Hoạt động vận tải xuyên biên giới tuân thủ chặt chẽ Hiệp định vận tải đường bộ. Yêu cầu cốt lõi là doanh nghiệp phải có Giấy phép liên vận Việt Nam – Campuchia. Hồ sơ thông quan bao gồm:

Tờ khai hải quan điện tử
Hợp đồng thương mại
C/O (nếu có để hưởng ưu đãi hàng rào thuế quan)

Phương tiện vận tải phải đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn của cả hai nước. Thủ tục hải quan tại cửa khẩu đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối về chứng từ. Sai sót nhỏ có thể dẫn đến ách tắc, phát sinh chi phí tại các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia.

Thủ tục vận tải đường bộ Việt - Cam — Thủ tục vận tải đường bộ Việt – Cam

Xu hướng phát triển logistics biên giới Việt Nam – Campuchia

Logistics biên giới đang có xu hướng chuyển dịch mạnh mẽ. Cả hai nước đều nhận thức rõ “điểm nghẽn” hạ tầng và đang nỗ lực nâng cấp các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia .

Xu hướng tập trung vào tối ưu hóa chuỗi cung ứng thông qua việc xây dựng kho bãi hiện đại và áp dụng công nghệ trong logistics biên giới (GPS, Tracking).

Logistics cho thương mại điện tử xuyên biên giới cũng là một phân khúc mới đầy tiềm năng. Đòi hỏi tốc độ thông quan nhanh tại các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia . Hợp tác Cross-border giữa các doanh nghiệp logistics hai nước ngày càng chặt chẽ.

>>Đừng bỏ lỡ: Các tin tức dịch vụ logistics giúp doanh nghiệp tối ưu chuỗi cung ứng XNK

Thách thức cho doanh nghiệp logistics khi sử dụng cửa khẩu Việt Nam – Campuchia

Mặc dù tiềm năng lớn, hoạt động tại các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia vẫn tồn tại nhiều thách thức đòi hỏi doanh nghiệp phải có giải pháp quản lý rủi ro.

Hạn chế hạ tầng, thủ tục, chi phí thời gian chờ cửa khẩu

Một “điểm nghẽn” lớn của các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia là hạ tầng chưa đồng bộ.

Nhiều cửa khẩu, lối mở thiếu kho bãi, đường sá xuống cấp
Tình trạng ùn tắc tại cửa khẩu thường xuyên xảy ra vào mùa cao điểm, đẩy thời gian chờ thông quan lên cao Chi phí logistics biên giới vì thế bị đội lên, đôi khi bao gồm cả phí không chính thức
Thủ tục hành chính, dù được cải thiện, đôi khi còn chồng chéo

Việc tối ưu hóa quy trình tại các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia là yêu cầu cấp thiết để giảm chi phí.

Rủi ro và biện pháp: Kiểm soát, chứng từ, thuế, an ninh biên giới

Rủi ro chứng từ là vấn đề thường gặp khi vận chuyển qua cửa khẩu Việt Nam – Campuchia. Các lỗi như sai mã HS, thông tin invoice không khớp packing list, thiếu giấy kiểm dịch hoặc C/O Form D không đáp ứng điều kiện xuất xứ có thể khiến lô hàng bị chậm thông quan hoặc không được hưởng ưu đãi thuế

An ninh hàng hóa cũng là một yếu tố cần xem xét. Để giảm thiểu, doanh nghiệp cần áp dụng quy trình quản lý rủi ro logistics nghiêm ngặt, kiểm tra chéo chứng từ trước khi xe đến các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia.

Giải pháp khắc phụ rủi ro

Đối với vận chuyển hàng chính ngạch, doanh nghiệp cần xây dựng lập kế hoạch vận chuyển chi tiết. Bao gồm việc lựa chọn các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia phù hợp với loại hàng và địa điểm giao nhận.

Lựa chọn hãng vận tải uy tín có kinh nghiệm xử lý tuyến này là yếu tố then chốt. Giải pháp tối ưu là sử dụng dịch vụ logistics trọn gói, ủy thác cho đơn vị chuyên nghiệp xử lý toàn bộ thủ tục và vận hành.

Giảm thiểu rủi ro chứng từ, an ninh hàng hóa. Liên hệ ngay cho PTN Logistics.

PTN Logistics giúp hạn chế rủi ro tại các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia

Vượt qua các thách thức biên giới đòi hỏi một đối tác logistics am hiểu sâu sắc và có năng lực thực thi.

Năng lực xử lý hàng hóa tại các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia

PTN Logistics am hiểu sâu về quy trình nghiệp vụ tại các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia. Năng lực nổi bật của PTN nằm ở khả năng xử lý linh hoạt, chuyên nghiệp các thủ tục hải quan phức tạp và quản lý vận hành hiệu quả các tuyến vận tải xuyên biên giới.

Nhân sự hiện trường túc trực tại các cửa khẩu trọng điểm như Mộc Bài, Tịnh Biên, Hoa Lư giúp hàng hóa được thông quan nhanh. Việc này giúp giảm thiểu tối đa thời gian chờ. Từ đó đảm bảo đúng tiến độ và an toàn tuyệt đối cho từng lô hàng xuất nhập khẩu.

Đội ngũ nhân sự tận tâm và giàu kinh nghiệm

Đội ngũ nhân sự của PTN Logistics là yếu tố nền tảng tạo nên năng lực cạnh tranh tại các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia. Mỗi nhân viên đều được đào tạo bài bản, có kinh nghiệm thực chiến trong xử lý chứng từ, kiểm tra hàng hóa và phối hợp với cơ quan hải quan địa phương.

Với tinh thần trách nhiệm cao, phong thái chuyên nghiệp và sự tận tâm trong công việc, PTN luôn đảm bảo mọi quy trình vận tải diễn ra trôi chảy. Nhờ đó giảm thiểu rủi ro phát sinh.

Giải pháp logistics toàn diện và tối ưu hóa chi phí biên giới

PTN Logistics cung cấp dịch vụ logistics trọn gói, giúp doanh nghiệp tháo gỡ triệt để các “điểm nghẽn” về thủ tục và hạ tầng tại các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia.

Chúng tôi xây dựng kế hoạch vận chuyển chi tiết, lựa chọn tuyến đường tối ưu (đường bộ hoặc đa phương thức) để tối ưu chi phí và thời gian cho khách hàng.

Với kinh nghiệm kết nối kho bãi và vận tải nội địa ở cả hai quốc gia, PTN trở thành đối tác chiến lược giúp tối ưu chi phí. Đồng thời rút ngắn thời gian giao nhận và nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng biên giới.

Cam kết chất lượng dịch vụ và giá trị bền vững

PTN Logistics không chỉ chú trọng tốc độ và chi phí, mà còn đặt chất lượng dịch vụ lên hàng đầu trong mọi hoạt động tại các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia.

PTN Logistics kiểm soát chặt chẽ quy trình vận chuyển, đảm bảo hàng hóa an toàn, đúng tiến độ và đồng hành cùng doanh nghiệp trong giải pháp logistics lâu dài

>Xem thêm: Thủ tục xuất khẩu Campuchia và những rủi ro – Tìm hiểu ngay

PTN cam kết chất lượng về giá trị bền vững

Tóm lại các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia là tuyến đường chiến lược nhưng cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro về thủ tục, chi phí và thời gian thông quan. Để đảm bảo hàng hóa vận chuyển chính ngạch, an toàn và tối ưu hóa chi phí, doanh nghiệp cần một đối tác logistics am hiểu sâu sắc tuyến này. Gọi PTN Logistics để nhận tư vấn và báo giá dịch vụ trọn gói.

Thông tin liên hệ

Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com

Các câu hỏi thường gặp liên quan đến các cửa khẩu Việt Nam – Campuchia

Thời gian vận chuyển hàng từ TP.HCM đi Phnom Penh mất bao lâu?

Thông thường từ 1-2 ngày, bao gồm cả thời gian làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu Mộc Bài – Bavet. Thời gian có thể kéo dài hơn vào mùa cao điểm hoặc khi hàng hóa cần kiểm tra chuyên ngành.

Phân biệt nhanh vận chuyển chính ngạch và tiểu ngạch?

Chính ngạch: Yêu cầu đầy đủ hợp đồng, chứng từ, có tính pháp lý cao, ổn định.
Tiểu ngạch: Thủ tục đơn giản hơn cho lô hàng nhỏ, nhưng tiềm ẩn rủi ro về chính sách.

Có nên làm C/O khi xuất hàng sang Campuchia không?

Có. C/O form D giúp hàng hóa được hưởng thuế suất nhập khẩu ưu đãi 0% theo Hiệp định ATIGA, trực tiếp giảm chi phí và tăng tính cạnh tranh cho sản phẩm.

Vận chuyển nông sản tươi sang Campuchia cần lưu ý gì nhất?

Ba yếu tố quan trọng nhất:
(1) Chuẩn bị sẵn Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật
(2) Dùng xe tải lạnh để bảo quản
(3) Ưu tiên thông quan nhanh để đảm bảo chất lượng

Có thể quá cảnh hàng qua Campuchia để đi Thái Lan không?

Hoàn toàn có thể. Hàng hóa sẽ đi theo tuyến Mộc Bài (VN) – Bavet (CAM) và tiếp tục đến cửa khẩu Poipet (CAM) để vào Thái Lan. Lưu ý thủ tục cho hàng quá cảnh sẽ phức tạp hơn.