Tìm hiểu về biểu phí hãng tàu và cách đọc bảng giá chuẩn

Biểu phí hãng tàu quyết định trực tiếp đến biên lợi nhuận của doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Việc hiểu rõ cơ cấu giá và các biến động thường xuyên của cước vận chuyển đường biển giúp chủ hàng chủ động ngân sách. Đồng thời tránh rủi ro về các khoản phụ phí ẩn phát sinh sau khi hàng rời cảng. Cùng PTN Logistics khám phá để nắm vững bí quyết tối ưu hóa chi phí vận tải.

Tổng quan về cơ cấu biểu phí hãng tàu trong xuất nhập khẩu

Hiểu rõ biểu phí hãng tàu là bước đầu tiên để doanh nghiệp tối ưu hóa ngân sách vận chuyển quốc tế. Nắm bắt chính xác các thành phần trong bảng giá giúp đơn vị nhập khẩu tránh được các rủi ro về chi phí ẩn và chủ động hơn trong đàm phán thương mại.

Định nghĩa biểu phí hãng tàu

Biểu phí hãng tàu (Shipping Lines Tariff) là văn bản chính thức liệt kê toàn bộ các khoản thu mà đơn vị vận tải biển áp dụng cho chủ hàng. Văn bản này không đơn thuần chỉ là giá vận chuyển mà còn bao gồm:

• Các quy định chi tiết về phụ phí
• Điều kiện áp dụng tại từng khu vực địa lý cụ thể

Trong nghiệp vụ, bảng giá cước vận tải biển được xem là cơ sở pháp lý quan trọng đi kèm với vận đơn đường biển để xác định trách nhiệm thanh toán. Một biểu phí hãng tàu minh bạch giúp doanh nghiệp dự toán chính xác dòng tiền. Từ đó tránh phát sinh tranh chấp sau khi hàng hóa đã rời cảng.

Phân biệt giữa Cước biển (Ocean Freight) và Phí địa phương (Local Charges)

Cấu trúc của một biểu phí hãng tàu luôn được phân tách rõ ràng thành hai phần: Cước biển (Ocean Freight – O/F) và phí địa phương.

• Cước vận chuyển đường biển là chi phí đưa container từ cảng xếp hàng đến cảng dỡ hàng, thường biến động theo thị trường
• Phí địa phương hàng xuất nhập là các khoản phí cố định phát sinh tại cảng nhằm phục vụ công tác bến bãi và xử lý chứng từ

Doanh nghiệp cần lưu ý rằng biểu phí hãng tàu thường báo giá O/F riêng biệt. Trong khi Local Charges là bắt buộc và ít khi thay đổi, đòi hỏi sự am hiểu để tránh nhầm lẫn khi hạch toán.

Tại sao biểu phí lại khác nhau giữa các hãng tàu và tuyến vận chuyển?

Sự chênh lệch trong biểu phí hãng tàu giữa các đơn vị vận tải xuất phát từ năng lực cung ứng chỗ trên tàu và chiến lược tuyến đường.

• Mỗi hãng tàu sở hữu lợi thế riêng về mạng lưới. Điều này dẫn đến việc chi phí logistics đường biển sẽ khác biệt tùy thuộc vào mức độ cạnh tranh của tuyến đó.
• Ngoài ra, việc lựa chọn điều kiện incoterms (như CIF hay FOB) cũng quyết định bên nào chịu trách nhiệm chi trả các khoản mục trong biểu phí hãng tàu
• Các tuyến khan hiếm chỗ hoặc yêu cầu thiết bị đặc biệt thường có mức giá niêm yết cao hơn so với các tuyến vận chuyển thông dụng.

Lo ngại phí ẩn trong cơ cấu giá? Nhận bảng chào giá minh bạch 100% từ PTN Logistics.

Cấu trúc của một biểu phí hãng tàu tiêu chuẩn

Để xây dựng nên một biểu phí  hoàn chỉnh, các đơn vị vận tải phải tính toán dựa trên tổng hòa các chi phí đầu vào khổng lồ. Việc phân tích sâu vào cấu trúc này giúp chủ hàng hiểu rõ nguồn gốc của từng con số trong báo giá.

Chi phí cố định (Tàu, vỏ container, nhân sự)

Nền tảng của biểu phí hãng tàu nằm ở chi phí cố định (CAPEX) để duy trì hoạt động của đội tàu container và hệ thống vỏ container luân chuyển toàn cầu. Khoản này bao gồm:

• Khấu hao tài sản
• Chi phí bảo dưỡng tàu định kỳ
• Lương thưởng cho thủy thủ đoàn…

Đặc biệt, phí cân bằng vỏ container (CIC) thường xuất hiện trong biểu phí hãng tàu khi tình trạng mất cân đối vỏ rỗng xảy ra giữa các quốc gia xuất siêu và nhập siêu. Các khoản định phí này buộc hãng tàu phải thiết lập mức sàn giá cước để đảm bảo điểm hòa vốn trước khi tính đến lợi nhuận.

Các chi phí biến đổi 

Phần biến động mạnh nhất trong biểu phí hãng tàu đến từ chi phí biến đổi (OPEX).

• Biến động giá dầu thế giới tác động trực tiếp lên phụ phí nhiên liệu (BAF), khiến giá cước có thể thay đổi theo từng tháng hoặc quý.
• Bên cạnh đó, biểu phí còn phải gánh phí xếp dỡ tại cảng (THC) trả cho cảng vụ
• Phụ phí giảm thải lưu huỳnh (LSS) nhằm tuân thủ quy định môi trường IMO 2020.
• Trong các giai đoạn cao điểm, cước phí mùa cao điểm (PSS) cũng được cộng thêm vào cơ cấu giá biến đổi để bù đắp cho áp lực khai thác và phí qua các kênh đào huyết mạch.

Khám phá: Dịch vụ vận tải đường biển chuyên nghiệp mà PTN Logistics cung cấp

So sánh biểu phí giữa các liên minh hãng tàu lớn

Thị trường vận tải biển hiện nay bị chi phối bởi các liên minh hãng tàu. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến chiến lược xây dựng biểu phí hãng tàu. Mỗi liên minh có ưu thế riêng về tuyến đường và dịch vụ, tạo ra sự phân hóa rõ rệt về mức giá.

Biểu phí của nhóm Ocean Alliance (CMA CGM, COSCO, Evergreen…)

Nhóm Ocean Alliance, với sự góp mặt của hãng tàu COSCO, thường cung cấp một biểu phí hãng tàu rất cạnh tranh trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương và Á-Âu.

Chiến lược của liên minh này tập trung vào tối ưu hóa chi phí trên mỗi slot nhờ sử dụng các tàu siêu lớn. Do đó, biểu phí hãng tàu của họ thường hấp dẫn đối với các lô hàng có khối lượng lớn và không quá khắt khe về thời gian.

Tuy nhiên, doanh nghiệp cần lưu ý phụ phí hãng tàu đi kèm có thể tăng cao vào các dịp lễ tết do nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc tăng đột biến.

Biểu phí của nhóm The Alliance (ONE, HMM, Yang Ming…)

Biểu phí hãng tàu của nhóm The Alliance, nổi bật là hãng tàu ONE, thường được đánh giá cao về sự ổn định và minh bạch. Mặc dù mức giá có thể nhỉnh hơn đôi chút ở một số tuyến ngách, nhưng họ cam kết tốt hơn về lịch tàu và độ tin cậy của thời gian vận chuyển.

Trong cấu trúc biểu phí của The Alliance, các khoản phụ phí thường được thông báo sớm. Điều này giúp khách hàng dễ dàng lập kế hoạch.

Đây là lựa chọn phù hợp cho các doanh nghiệp cần đảm bảo chuỗi cung ứng không bị đứt gãy và ưu tiên chất lượng dịch vụ hơn là giá rẻ nhất.

Muốn tối ưu Transit Time nhưng vẫn tiết kiệm? Nhận phương án kết hợp hãng tàu từ PTN Logistics.

Biểu phí của Maersk và MSC (Giai đoạn hậu 2M Alliance)

Sự tan rã chính thức của liên minh 2M đã tạo ra bước ngoặt lớn trong chiến lược xây dựng biểu phí hãng tàu giữa hai gã khổng lồ này.

• MSC vận hành độc lập với năng lực đội tàu lớn nhất thế giới, cho phép họ linh hoạt điều chỉnh giá cước cạnh tranh để tối ưu hóa khả năng lấp đầy.
• Maersk thiết lập quan hệ hợp tác mới, tiếp tục định vị biểu phí hãng tàu ở phân khúc cao cấp gắn liền với cam kết chất lượng dịch vụ và độ chính xác của lịch trình

Mặc dù hướng đi tách biệt, các khoản Local Charges như phí lệnh giao hàng (D/O) hay phí vệ sinh container của cả hai vẫn thường được niêm yết cao hơn mặt bằng chung. Hiểu sự phân hóa này giúp doanh nghiệp đưa ra quyết định chính xác khi cân nhắc giữa chi phí rẻ và sự ổn định của chuỗi cung ứng.

Sai sót thường gặp khi đọc biểu phí hãng tàu

Việc đọc hiểu sai biểu phí là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến thâm hụt lợi nhuận. Doanh nghiệp cần cẩn trọng với các chi tiết nhỏ trong bảng báo giá để kiểm soát rủi ro tài chính và đảm bảo quy trình thanh toán cước diễn ra suôn sẻ.

Không kiểm tra hiệu lực của báo giá 

Một sai lầm phổ biến là bỏ qua thời hạn áp dụng trong biểu phí hãng tàu. Điều này dẫn đến việc sử dụng mức giá đã hết hiệu lực báo giá.

Cước biển thường thay đổi định kỳ 15-30 ngày, và nếu booking được xác nhận sau ngày hết hạn, hãng tàu sẽ áp dụng mức giá mới (thường cao hơn). Ngoài ra, biểu phí hãng tàu có thể phát sinh thêm phí GRI (tăng giá chung) mà không báo trước nếu không có cam kết giữ giá.

Doanh nghiệp cần xác nhận lại giá trị hiệu lực trước khi chốt đơn hàng để tránh bị động về ngân sách.

Tìm hiểu: Những loại hàng hóa vận chuyển chủ yếu bằng đường biển

Bỏ sót các khoản VAT của Local Charges

Trong biểu phí hãng tàu, các khoản Local Charges thường được báo giá chưa bao gồm thuế GTGT (VAT).

Nhiều nhân viên mua hàng khi tính toán tổng chi phí nhập khẩu thường quên cộng thêm thuế nhà thầu (đối với cước trả trước tại nước ngoài) hoặc VAT cho các đầu mục phí nội địa. Điều này dẫn đến sai lệch trên hóa đơn cước phí cuối cùng so với dự toán ban đầu.

Một biểu phí chuẩn cần liệt kê rõ khoản nào chịu thuế suất bao nhiêu phần trăm để bộ phận kế toán hạch toán chính xác chi phí đầu vào.

Nhầm lẫn giữa đơn vị tính 

Sự phức tạp của biểu phí hãng tàu còn nằm ở đơn vị tính phí.

• Phí lưu container (DEM), phí lưu bãi (DET) và phí lưu vỏ tính theo ngày và theo container
• Phí niêm phong chì (Seal fee) lại tính cố định trên mỗi container.
• Phí khai báo hải quan hay phí sửa bill (Bill correction fee) thường tính theo lô hàng (Per Shipment) bất kể số lượng container

Việc không phân biệt rõ đơn vị tính trong biểu phí hãng tàu sẽ dẫn đến việc nhân sai số tiền phải trả, gây thiệt hại lớn cho các lô hàng có số lượng container nhiều.

Xem ngay: Các loại phí trong vận tải đường biển

PTN Logistics – Giải pháp tối ưu hóa chi phí và quản lý rủi ro vận chuyển

Thấu hiểu những thách thức trong việc kiểm soát các biến động giá cước và sự phức tạp của các khoản phụ phí, PTN Logistics cung cấp giải pháp vận chuyển toàn diện. Nhờ đó giúp doanh nghiệp minh bạch hóa chi phí và đảm bảo an toàn cho chuỗi cung ứng.

Tư vấn chiến lược giá cước minh bạch và dự báo biến động thị trường

Tại PTN Logistics, sự minh bạch là nguyên tắc cốt lõi trong quy trình báo giá dịch vụ. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu thường gặp khó khăn khi phải tách bạch giữa Ocean Freight biến động và các khoản Local Charges cố định.

Đội ngũ nhân sự của chúng tôi sẽ hỗ trợ khách hàng rà soát chi tiết từng hạng mục trong biểu phí hãng tàu. Từ đó đảm bảo loại bỏ hoàn toàn các rủi ro về chi phí ẩn phát sinh sau khi hàng rời cảng.

Việc nắm bắt chính xác các khoản phụ phí như LSS, BAF hay phí cân bằng vỏ container (CIC) giúp đơn vị nhập khẩu chủ động dòng tiền và hoạch định tài chính chính xác. PTN Logistics cam kết cung cấp báo giá trọn gói. Đồng thời bóc tách rõ ràng các khoản chịu thuế VAT để bộ phận kế toán dễ dàng hạch toán, ngăn chặn sai sót số liệu ngay từ đầu.

Kết nối đa liên minh tàu và cam kết giữ chỗ mùa cao điểm

Nhờ mạng lưới đối tác chiến lược sâu rộng với các liên minh vận tải lớn, PTN Logistics sở hữu năng lực đàm phán cước vận chuyển vượt trội trên thị trường.

Chúng tôi liên tục cập nhật sự biến động của biểu phí hãng tàu theo thời gian thực. Từ đó giúp doanh nghiệp tận dụng tối đa các khoảng thời gian giá cước giảm sâu (giá sàn) hoặc tránh được các đợt tăng giá chung (GRI) bất ngờ mà không được báo trước.

Đặc biệt đối với các tuyến khan hiếm chỗ hoặc yêu cầu thiết bị đặc biệt, đơn vị luôn có phương án giữ chỗ với mức giá cạnh tranh nhất. Chiến lược này đảm bảo chuỗi cung ứng vận hành liên tục. Đồng thời hỗ trợ khách hàng lựa chọn được phương án vận chuyển phù hợp nhất với biểu phí hãng tàu tối ưu.

Nghiệp vụ xử lý chứng từ chuyên sâu và kiểm soát hiệu lực báo giá

Kinh nghiệm thực chiến dày dặn cho phép đội ngũ nhân sự tại PTN Logistics nhận diện sớm các rủi ro tiềm ẩn trong hợp đồng vận chuyển quốc tế.

Từ việc kiểm tra kỹ lưỡng hiệu lực báo giá (validity) để tránh áp dụng mức giá cũ đã hết hạn, đến việc xác định đúng đơn vị tính cho từng loại phí như DEM/DET (theo ngày/container) hay Bill fee (theo lô). Mọi quy trình đều được kiểm soát chặt chẽ.

Khách hàng sẽ được tham vấn phương án lựa chọn điều kiện Incoterms (CIF/FOB) phù hợp để xác định rõ trách nhiệm chi trả trong biểu phí hãng tàu. Điều này giúp tránh tranh chấp pháp lý về sau.

Tóm lại biểu phí hãng tàu là tổng hòa giữa cước phí chính và các khoản phụ phí phức tạp như local charges hay biến động nhiên liệu, đòi hỏi sự am hiểu sâu sắc để quản trị dòng tiền hiệu quả. Doanh nghiệp cần cập nhật liên tục biến động thị trường và lựa chọn đối tác uy tín để đảm bảo an toàn cho chuỗi cung ứng. Liên hệ PTN Logistics để nhận tư vấn chiến lược giá cước tối ưu và giải pháp vận chuyển toàn diện nhất ngay hôm nay.

Thông tin liên hệ

• Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
• Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com

Các câu hỏi thường gặp liên quan đến biểu phí hãng tàu