Cảng biển lớn nhất Việt Nam là cảng nào? Cập nhật mới nhất

Đâu là cảng biển lớn nhất Việt Nam và vì sao việc lựa chọn đúng cảng lại mang tính chiến lược? Bài viết này sẽ đi sâu phân tích vị thế của cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, một cảng nước sâu trọng điểm, đồng thời làm rõ vai trò không thể thay thế của Cát Lái và Hải Phòng. Qua đó, bạn sẽ hiểu rõ cách tận dụng lợi thế cạnh tranh từ mỗi cảng để tối ưu hóa logistics. Hãy cùng PTN Logistics khám phá ngay!

Khám phá danh xưng “Cảng biển lớn nhất Việt Nam”

Danh xưng “cảng biển lớn nhất Việt Nam” không chỉ là một danh hiệu mà còn là thước đo năng lực cạnh tranh của quốc gia trên bản đồ hàng hải quốc tế. hãy cùng đi sâu phân tích các yếu tố làm nên vị thế của một siêu sảng

Để xác định danh xưng cảng biển lớn nhất Việt Nam trong bối cảnh logistics hiện đại, cần dựa vào những tiêu chí chuyên môn và khách quan.

Tiêu chí thứ nhất

Để xác định đâu là cảng biển lớn nhất Việt Nam, sản lượng hàng hóa thông quan đóng vai trò then chốt, được đo lường bằng tổng tấn hàng hóa và đặc biệt là số lượng container thông qua (tính bằng TEU).

Tiêu chí thứ hai

Năng lực tiếp nhận tàu là yếu tố then chốt khẳng định vị thế của một cảng biển lớn nhất nước ta. Tiêu chí này thể hiện qua trọng tải DWT, chiều dài cầu bến và mớn nước sâu, cho phép cảng đón các tàu lớn, đặc biệt là tàu mẹ (Mother Vessel).

Tiêu chí thứ ba

Khả năng kết nối các tuyến dịch vụ quốc tế, đặc biệt là các tuyến đi thẳng mà không cần trung chuyển, cũng là một yếu tố quan trọng

Tiêu chí cuối cùng

Cơ sở hạ tầng và công nghệ xếp dỡ hiện đại, đảm bảo hiệu suất khai thác và an toàn, là minh chứng cho vị thế của một cảng biển hàng đầu.

Việc đánh giá theo các tiêu chí này sẽ giúp chúng ta có cái nhìn chính xác nhất về cảng biển lớn nhất Việt Nam.

>>Tìm hiểu thêm: Các dịch vụ vận tải của PTN Logistics. Ngay bây giờ!

Khám phá danh xưng cảng biển lớn nhất Việt Nam

Cảng biển nào lớn nhất Việt Nam?

Cảng biển lớn nhất Việt Nam hiện nay chính là Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, tọa lạc tại tỉnh Bà Rịa – Vũng tàu. Đây không chỉ là một cảng đơn lẻ mà là một tổ hợp cảng nước sâu, mang lại những lợi thế vượt trội cho hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam.

Vị thế cảng nước sâu

Đây là cụm cảng nước sâu duy nhất tại Việt Nam có khả năng tiếp nhận các tàu mẹ (Mother Vessel) với tải trọng trên 200.000 DWT. Đối với doanh nghiệp, điều này mang ý nghĩa chiến lược:

Hàng hóa được xếp lên tàu lớn đi thẳng tới các thị trường xa.
Giúp cắt giảm đáng kể chi phí logistics.
Rút ngắn thời gian vận chuyển.

Qua các ý nghĩa chiến lược đó, xác lập nên vị thế của một cảng biển lớn nhất Việt Nam.

Cửa ngõ xuất khẩu trực tiếp đi Mỹ, Châu Âu

Cái Mép – Thị Vải đóng vai trò là cửa ngõ xuất khẩu trực tiếp hàng hóa Việt Nam đi các thị trường lớn như Mỹ và Châu Âu, loại bỏ sự phụ thuộc vào các cảng trung chuyển quốc tế trong khu vực như Singapore hay Hong Kong.

Các tuyến dịch vụ quan trọng đang hoạt động tại đây cung cấp các chuyến đi thẳng, giúp giảm thiểu rủi ro phát sinh trong quá trình trung chuyển, đồng thời cắt giảm thời gian vận chuyển đáng kể.

Lợi thế cạnh tranh này không chỉ giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí logistics mà còn nâng cao tính linh hoạt và độ tin cậy của chuỗi cung ứng, khẳng định vị thế của cảng biển lớn nhất Việt Nam trên bản đồ hàng hải quốc tế.

Cửa ngõ xuất khẩu trực tiếp đi Mỹ, Châu Âu

Số liệu minh chứng

Theo số liệu cập nhật gần đây, sản lượng container thông qua Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải đã có sự tăng trưởng ấn tượng trong những năm gần đây, liên tục giữ vững vị trí dẫn đầu về năng lực tiếp nhận tàu siêu trọng và các tuyến đi thẳng quốc tế so với các cảng khác.

Điều này minh chứng cho vai trò ngày càng quan trọng của Cái Mép – Thị Vải như là cảng biển lớn nhất Việt Nam về khía cạnh năng lực phục vụ các tuyến vận tải container xuyên lục địa.

Lưu lượng container của cảng biển lớn nhất Việt Nam

Lưu lượng container qua Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải liên tục tăng trưởng mạnh, phản ánh rõ vai trò ngày càng quan trọng của cụm cảng này trong chuỗi cung ứng toàn cầu:

Năm 2023: Cụm cảng Cái Mép – Thị Vỉa đạt gần 5.6 triệu TEUs, giữ vị trí 32 trong danh sách Top 50 cảng lớn nhất thế giới
Năm 2024: Tổng throughput của cụm cảng này tăng mạnh lên gần 6.5 triệu TEUs, tăng ~33% so với năm trước.

Công suất vận hành và tỉ lệ sử dụng

Năm 2022, cụm cảng xử lý 7.75 triệu TEUs, đạt khoảng 91% công suất thiết kế. Khai thác cảng mới như Gemalink (1.5 triệu TEUs) nâng tổng công suất thiết kế lên 8.3 triệu TEUs. Terminal Gemalink và TCCT + TCIT hoạt động vượt trội 100% công suất thiết kế, các terminal khác như CMIT và TCTT cũng đạt khoảng 99%

Khả năng tiếp nhận tàu mẹ size lớn

Cái Mép – Thị Vải là cụm cảng nước sâu, có thể tiếp nhận đến 200.00 DWT và tàu mẹ hơn 18.000 TEUs. CMIT đã tiếp nhận thành công tàu 194 DWT vào năm 2017 và 214.000 DWT và năm 2020, đưa cảng biển lớn nhất nước ta vào nhóm các cảng hàng đầu thế giới về năng lực này.

Đường tuyến quốc tế trực tiếp từ cảng biển lớn nhất nước ta

Cụm cảng này là cảng xuất nhập khẩu lớn nhất Việt Nam hiện có đường tàu container trực tiếp đến châu Âu và châu Mỹ, trong khi các cảng khác vẫn cần trung chuyển qua Singapore hoặc Malaysia

Tính đến năm 2024, có tới 50 tuyến dịch vụ, bao gồm 19 tuyến đến Mỹ, 4 tuyến đến châu Âu, 13 tuyến nội Á và 1 tuyến song phương châu Âu – Mỹ

Tăng trưởng nhanh và vươn tầm quốc tế

Từ 2010 đến 2023, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải có tốc độ tăng trưởng bình quân (CAGR) lên tới 25.2%/năm. Sự hợp tác mới với liên minh Gemini Cooperation từ 2025 đặt CMIT là cảng chủ lực duy nhất ở Việt nam trong hàng trăm tàu mẹ phục vụ tuyến quốc tế lớn.

>>Xem thêm: Các tuyến đường biển nội địa ở Việt Nam – Vai trò và tác động

Vai trò của những cảng biển lớn nhất Việt Nam trong bức tranh logistics

Trong bức tranh toàn cảnh, danh xưng cảng biển lớn nhất Việt Nam không chỉ thuộc về một cái tên duy nhất. Mỗi cảng biển đều giữ một vai trò chiến lược, không thể thay thế, tạo nên sức mạnh tổng hợp cho nền logistics quốc gia.

Cảng Hải Phòng

Với lịch sử lâu đời, cảng Hải Phòng luôn giữ vị thế là trung tâm logistics miền Bắc, là cửa ngõ xuất nhập khẩu huyết mạch cho các khu công nghiệp trọng điểm tại Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Dương. Dù là cảng có sản lượng tổng hợp lớn nhất khu vực, những hạn chế về luồng lạch đã giới hạn khả năng tiếp nhận tàu lớn.

Sự ra đời của Cảng nước sâu Lạch Huyện chính là giải pháp chiến lược, giúp nâng cao năng lực cho cả khu vực, dù việc tiếp nhận tàu mẹ vẫn là lợi thế của Cái Mép. Đây vẫn là mắt xích trọng yếu trong hệ thống cảng biển Việt Nam, đóng góp lớn vào sản lượng hàng hóa container cả nước.

Cảng Sài Gòn (Cát Lái)

Trong khi đó, Cảng Cát Lái (thuộc Cảng Sài Gòn) được xem là trung tâm logistics miền Nam và là cảng biển lớn nhất Việt Nam về hiệu suất xử lý hàng container. Vị trí chiến lược nằm sâu trong nội địa giúp tối ưu kết nối hạ tầng giao thông đường bộ tới các KCN của TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai. Cảng này được xem là “chuyên gia” cho tuyến hàng đi nội Á, hàng tiêu dùng và hàng lạnh.

Tuy nhiên, cảng phải đối mặt với áp lực giao thông đường bộ và giới hạn về kích thước tàu. Chính vì vậy, Cát Lái và Cái Mép tạo nên mối quan hệ bổ trợ hoàn hảo, giúp chuỗi cung ứng linh hoạt hơn.

Tác động của các cảng biển lớn nhất nước ta đến hoạt động xuất nhập khẩu

Sự vươn lên của các cảng biển lớn không chỉ là câu chuyện của ngành hàng hải, mà còn là đòn bẩy chiến lược, tạo ra những tác động sâu rộng đến toàn bộ hoạt động xuất nhập khẩu của quốc gia.

Tối ưu hóa chi phí & thời gian: Nâng cao năng lực cạnh tranh trực tiếp cho hàng hóa Việt

Tác động rõ ràng nhất của cảng biển lớn nhất Việt Nam là việc phá vỡ thế phụ thuộc vào các cảng trung chuyển quốc tế như Singapore hay Hong Kong. Việc khai thác các tuyến đi thẳng Châu Âu/Mỹ giúp giảm đáng kể thời gian vận chuyển và tổng chi phí logistics, từ đó tạo ra lợi thế cạnh tranh trực tiếp cho hàng hóa Việt Nam trên thị trường toàn cầu, một yếu tố sống còn trong thương mại quốc tế.

Tái định hình chuỗi cung ứng & thu hút dòng vốn FDI vào sản xuất

Năng lực của các cảng xuất nhập khẩu lớn nhất việt nam hoạt động như một nam châm thu hút vốn đầu tư FDI vào lĩnh vực sản xuất. Các tập đoàn lớn, khi thay đổi chiến lược tìm nguồn cung ứng, luôn ưu tiên những nơi có cảng nước sâu để tối ưu hóa chuỗi cung ứng toàn cầu. Sự phát triển này thúc đẩy mạnh mẽ xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng về Việt Nam, khẳng định vai trò then chốt của cảng biển lớn nhất Việt Nam.

Thúc đẩy chuyên môn hóa và đồng bộ hóa hệ sinh thái dịch vụ phụ trợ

Sự phát triển của cảng biển lớn nhất Việt Nam kéo theo sự chuyên môn hóa của toàn bộ hệ sinh thái dịch vụ phụ trợ. Nhu cầu gom và giải phóng hàng hóa cho cả tuyến quốc tế và hàng đi nội Á đã thúc đẩy việc phát triển vận tải đa phương thức. Đồng thời, yêu cầu về tốc độ và hiệu quả buộc các dịch vụ kho bãi, hải quan phải được nâng cấp, và đòi hỏi sự đồng bộ trong kết nối hạ tầng giao thông để tạo thành một chuỗi dịch vụ liền mạch.

>>Xem ngay: Vận tải đường biển PTN Logistics – Dịch vụ vận chuyển tối ưu

Tác động của cảng biển lớn đến hoạt động xuất nhập khẩu

PTN Logistics: Giải pháp toàn diện để chinh phục cảng biển lớn nhất Việt Nam

Hiểu rõ vai trò và lợi thế của từng cảng biển là bước đầu tiên. Bước tiếp theo là biến kiến thức đó thành lợi thế cạnh tranh thực sự với một đối tác logistics am hiểu sâu sắc.

Tư vấn chiến lược, lựa chọn cảng và tuyến vận chuyển tối ưu nhất

Chúng tôi không chỉ cung cấp báo giá. PTN Logistics khởi đầu bằng việc tư vấn giải pháp logistics toàn diện, giúp bạn đưa ra quyết định thông minh. Dựa trên đặc thù lô hàng và thị trường đích, chúng tôi sẽ phân tích chuyên sâu để bạn lựa chọn giữa Cát Lái cho hàng nội Á hay Cái Mép – cảng biển lớn nhất Việt Nam – cho các tuyến Âu/Mỹ, nhằm tối ưu hóa cước biển quốc tế và thời gian vận chuyển.

Cung cấp dịch vụ hải quan và vận tải nội địa liền mạch, chuyên nghiệp

Việc lựa chọn cảng tối ưu chỉ hiệu quả khi quy trình thông quan và vận tải nội địa diễn ra liền mạch. PTN Logistics cung cấp dịch vụ logistics trọn gói, đảm bảo quá trình giao nhận hàng hóa từ kho của bạn đến cảng và ngược lại diễn ra nhanh chóng, chuyên nghiệp. Chúng tôi xử lý mọi thủ tục, kết nối hoàn hảo chuỗi cung ứng của bạn với các cửa ngõ hàng hải, bao gồm cả những cảng biển lớn nhất Việt Nam.

Khám phá ngay kho nội dung chuyên sâu về dịch vụ vận tải do PTN Logistics biên tập

Cung cấp dịch vụ hải quan và vận tải nội địa liền mạch

Mang đến sự an tâm với hệ thống theo dõi và đội ngũ hỗ trợ tận tình

Sự an tâm của khách hàng là ưu tiên hàng đầu của một công ty logistics uy tín. PTN Logistics mang đến sự minh bạch tuyệt đối với hệ thống theo dõi hiện đại, cùng đội ngũ hỗ trợ tận tình luôn sẵn sàng giải đáp mọi thắc mắc. Chúng tôi cam kết đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường, đảm bảo hàng hóa cập bến an toàn tại các cảng biển lớn nhất Việt Nam.

Qua bài viết, có thể thấy việc lựa chọn cảng biển không chỉ có một câu trả lời duy nhất. Lô hàng tiếp theo của bạn nên đi từ cảng biển lớn nhất Việt Nam hay một cảng chuyên biệt khác để tối ưu chi phí và thời gian? Đừng tự mình phân vân. Liên hệ ngay với đội ngũ của PTN Logistics để nhận tư vấn 1-1 miễn phí và tìm ra giải pháp riêng cho lô hàng của bạn.

Thông tin liên hệ

Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com

Liên hệ PTN Logistics ngay hôm nay để được tư vấn lựa chọn cảng biển phù hợp cho tuyến hàng của bạn.

Các câu hỏi thường gặp về cảng biển lớn nhất Việt Nam

Ngoài Cái Mép và Lạch Huyện, Việt Nam có kế hoạch phát triển thêm cảng nước sâu trọng điểm nào khác không?

Có. Theo quy hoạch, Việt Nam sẽ phát triển thêm các cảng nước sâu tiềm năng như Trần Đề (Sóc Trăng) để hình thành một mạng lưới cảng biển đồng bộ, thúc đẩy kinh tế các vùng.

Doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME) nên ưu tiên chọn Cát Lái hay Cái Mép?

Lựa chọn phụ thuộc vào tuyến đường và quy mô lô hàng. Cát Lái tối ưu cho hàng lẻ (LCL) và tuyến nội Á. Trong khi đó, Cái Mép – cảng biển lớn nhất Việt Nam về năng lực tiếp nhận tàu mẹ – là lựa chọn tốt nhất cho hàng nguyên container (FCL) đi các thị trường xa như Mỹ, Châu Âu.

Cảng Đà Nẵng và Quy Nhơn có vai trò gì trong hệ thống cảng biển Việt Nam?

Đây là hai cửa ngõ chính của khu vực Miền Trung – Tây Nguyên, phục vụ hàng hóa cho các khu kinh tế địa phương và là điểm trung chuyển quan trọng cho hàng quá cảnh của Lào, Campuchia.

Hàng hóa đặc thù như hàng rời, hàng siêu trường siêu trọng thường được xử lý ở đâu?

Mặc dù bài viết tập trung vào hàng container, các cụm cảng lớn như Hải Phòng và cụm cảng tại Bà Rịa – Vũng Tàu, nơi có cảng biển lớn nhất nước ta, đều có các bến cảng chuyên dụng. Các bến này được thiết kế riêng để xếp dỡ hàng rời và hàng dự án, siêu trường siêu trọng với các thiết bị cẩu và kho bãi phù hợp.

Thủ tục hải quan tại Cái Mép và Cát Lái có khác biệt về tốc độ không?

Về quy trình là thống nhất, nhưng tốc độ thực tế có thể khác nhau do mật độ giao thông. Cái Mép, với vị thế là cảng biển lớn nhất Việt Nam và lợi thế ít tắc nghẽn hơn, đôi khi có thể cho thời gian thông quan nhanh hơn.