Local Charge là gì? Tìm hiểu cách tối ưu chi phí hiệu quả

Local charge là gì trong XNK

Local charge là gì? Đây là một yếu tố phức tạp gây phát sinh chi phí không lường trước? Việc không kiểm soát được các phụ phí này ảnh hưởng đến lợi nhuận. Nắm vững bản chất của chúng là chìa khóa để tối ưu hóa toàn bộ chuỗi cung ứng xuất nhập khẩu. Cùng PTN Logistics khám phá ngay trong bài viết này!

Local Charge là gì? Tại sao cần phải hiểu rõ?

Hiểu đúng bản chất của các loại phụ phí là bước đầu tiên để làm chủ cuộc chơi chi phí trong logistics.

Định nghĩa Local Charge theo ngành xuất nhập khẩu

Trong ngành giao nhận vận tải, Local Charge là tập hợp các khoản phí địa phương phát sinh tại đầu đi và đầu đến của lô hàng. Gồm phí tại cảng biển, kho CFS, ICD/depot, hãng tàu, đại lý hãng tàu hoặc forwarder.

Các khoản phí này do hãng tàu hoặc các đơn vị đại lý của họ thu để chi trả cho các hoạt động khai thác, xử lý hàng hóa và các dịch vụ liên quan tại cảng. Khoản phí này có thể do người gửi hàng hoặc người nhận hàng thanh toán tùy điều kiện Incoterms, thỏa thuận thương mại và báo giá dịch vụ logistics.

Định nghĩa về local charge
Định nghĩa về local charge

Tại sao Local Charge lại quan trọng trong một lô hàng

Việc không nắm rõ Local Charge là gì sẽ dẫn đến nhiều rủi ro tài chính. Tầm quan trọng của nó thể hiện ở ba khía cạnh chính:

  • Thứ nhất, nó ảnh hưởng trực tiếp đến tổng chi phí của lô hàng. Một báo giá cước biển rẻ có thể trở nên đắt đỏ nếu phí phát sinh tại cảng xếp hàng cao bất thường
  • Thứ hai, nó là thước đo sự minh bạch của đối tác logistics. Một công ty forwarder uy tín sẽ luôn kê khai rõ ràng từng khoản phí
  • Cuối cùng, hiểu rõ các loại phí giúp doanh nghiệp đưa ra quyết định lựa chọn hãng tàu và nhà cung cấp dịch vụ phù hợp. Đồng thời ránh được các chi phí phát sinh không đáng có sau này.
Vai trò quan trọng của local charge
Vai trò quan trọng của local charge

Phân biệt rõ ràng giữa Local Charge và Cước biển (Ocean Freight)

Nhiều người thường nhầm lẫn giữa hai khái niệm này. Cần phân biệt cước biển và phí phát sinh tại cảng xếp hàng một cách rõ ràng và cụ thể:

Dưới đây là bảng so sánh giữa Local Charge và Cước biển

Tiêu chí Local Charge Ocean Freight
Bản chất Phụ phí địa phương phát sinh tại đầu xuất và đầu nhập Cước vận chuyển quốc tế trên chặng biển
Phạm vi áp dụng Tại cảng, kho CFS, ICD/depot hoặc đại lý hãng tàu Từ cảng xếp hàng đến cảng dỡ hàng
Đơn vị thu Hãng tàu, cảng, đại lý, forwarder hoặc kho CFS Hãng tàu hoặc forwarder
Ví dụ phí THC, D/O, B/L fee, CFS, handling, seal fee Cước biển FCL/LCL
Mục đích Chi trả cho xử lý hàng, chứng từ, nâng hạ, giao nhận tại hai đầu Chi trả cho việc vận chuyển hàng hóa bằng tàu biển
Cách kiểm soát Yêu cầu bóc tách từng khoản phí trong báo giá So sánh cước biển giữa các hãng tàu/forwarder

Ví dụ, phí THC (phí xếp dỡ) tại cảng xếp và cảng dỡ đều thuộc Local Charge. Hiểu sai về vấn đề này có thể dẫn đến việc tính toán sai chi phí và tranh chấp về trách nhiệm thanh toán giữa các bên liên quan trong hợp đồng thương mại.

Local Charge bao gồm những phí gì? Chi tiết cho từng loại hình

Bóc tách chi tiết các loại phí giúp doanh nghiệp có cái nhìn toàn diện về cấu trúc chi phí của một lô hàng.

Local charge bao gồm phí gì
Local charge bao gồm phí gì

Nhóm các phí Local Charge cơ bản (áp dụng cho hầu hết lô hàng)

Đây là một bảng kê các loại phí phát sinh tại cảng xếp hàng phổ biến nhất.

  • Đầu tiên là phí xếp dỡ tại cảng (THC), chi phí cho hoạt động xếp dỡ container từ bãi ra tàu và ngược lại.
  • Đối với local charge hàng LCL (hàng lẻ), sẽ có thêm phí khai thác hàng lẻ cho việc gom và chia tách hàng tại kho
  • Tiếp theo là phí vận đơn (Bill of Lading fee), phí phát hành B/L cho lô hàng
  • Cuối cùng là phí Handling (phí xử lý) mà các forwarder thu cho việc quản lý và xử lý lô hàng

Việc tìm hiểu Local Charge là gì không thể bỏ qua các loại phí nền tảng này.

Nhóm các phí Local Charge đặc thù khác có thể phát sinh

Ngoài các phí cơ bản, một số lô hàng có thể phát sinh các loại phí đặc thù.

  • Phí niêm phong chì (seal fee) là phí cho seal niêm phong container
  • Khi vận chuyển đến các thị trường như Mỹ, EU, sẽ có phí khai báo an ninh (AMS/ENS)
  • Phí mất cân bằng vỏ container (CIC) được áp dụng khi có sự chênh lệch lớn về lượng container rỗng giữa các khu vực

Nắm rõ các loại phí này giúp doanh nghiệp dự trù ngân sách chính xác hơn. Đặc biệt đối với local charge hàng FCL (hàng nguyên container) trên các tuyến đường vận chuyển đặc biệt.

>>Tìm hiểu ngay: Vận tải đường biển PTN Logistics – Dịch vụ vận chuyển tối ưu

So sánh chi tiết phí Local Charge hàng nhập và hàng xuất

Trách nhiệm và các loại phí phải trả có sự khác biệt rõ rệt giữa hai đầu xuất và nhập.

Các loại phí Local Charge phổ biến cho hàng xuất khẩu (FCL & LCL)

Đối với hàng xuất khẩu, người gửi hàng thường chịu các Local Charge tại đầu đi, tùy theo điều kiện Incoterms và thỏa thuận trong hợp đồng. Các phí phổ biến gồm:

  • THC đầu xuất: Phí xếp dỡ container tại cảng đi.
  • B/L fee: Phí phát hành vận đơn đường biển.
  • Seal fee: Phí niêm phong chì container, thường áp dụng cho hàng FCL
  • Handling fee: Phí xử lý chứng từ, booking và phối hợp làm hàng.
  • CFS charge: Phí khai thác hàng lẻ tại kho CFS, áp dụng cho hàng LCL
  • Telex Release/Surrender fee: Phí phát sinh khi yêu cầu giao hàng không cần vận đơn gốc
  • AMS/ENS/ACI: Phí khai báo an ninh đối với một số tuyến như Mỹ, EU, Canada
Tìm hiểu chi phí local charge cho hàng xuất khẩu
Tìm hiểu chi phí local charge cho hàng xuất khẩu

Các loại phí Local Charge phổ biến cho hàng nhập khẩu (FCL & LCL)

Đối với hàng nhập khẩu, người nhận hàng thường thanh toán các Local Charge tại đầu đến để nhận D/O, thông quan và lấy hàng ra khỏi cảng/kho. Đây là các loại phí không thể bỏ qua khi tìm hiểu Local Charge là gì:

  • D/O fee: Phí lệnh giao hàng do hãng tàu hoặc đại lý phát hành
  • THC đầu nhập: Phí xếp dỡ container tại cảng đến
  • Handling fee: Phí xử lý chứng từ và phối hợp làm hàng tại đầu nhập
  • CFS charge: Phí khai thác hàng lẻ tại kho CFS, áp dụng cho hàng LCL
  • CIC: Phí mất cân bằng container, có thể phát sinh tùy tuyến và hãng tàu
  • Storage/DEM/DET: Phí lưu bãi, lưu container hoặc lưu vỏ nếu lấy hàng chậm quá thời gian miễn phí
  • Phí vệ sinh/sửa chữa container: Phát sinh nếu container bị bẩn, hư hỏng hoặc cần xử lý theo quy định hãng tàu

 Ai là người chịu trách nhiệm thanh toán Local Charge theo Incoterms?

Trách nhiệm thanh toán theo Incoterms là yếu tố quyết định ai sẽ trả các khoản phí phát sinh tại cảng xếp hàng. Ví dụ:

  • Với điều kiện FOB (Giao hàng trên tàu), người bán chịu trách nhiệm cho các Local Charge tại cảng xuất
  • Với điều kiện CIF (Tiền hàng, bảo hiểm, cước phí), người bán trả toàn bộ chi phí đến cảng đích. Nhưng người mua vẫn phải chịu Local Charge tại cảng nhập.

Việc không làm rõ quy tắc Incoterms ngay từ đầu là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tranh chấp về chi phí logistics.

Liên hệ PTN Logistics để nhận tư vấn và hỗ trợ 24/7 từ PTN Logistics

Hướng dẫn cách kiểm tra và tối ưu Local Charge hiệu quả

Chủ động kiểm tra và có chiến lược đàm phán là chìa khóa để tối ưu hóa chi phí.

Cách đọc và kiểm tra Local Charge trên báo giá của Forwarder

Để thực hiện kiểm tra phí phát sinh tại cảng xếp hàng, doanh nghiệp cần yêu cầu một báo giá chi tiết, liệt kê từng hạng mục thay vì một con số gộp chung. Hãy so sánh báo giá từ nhiều đơn vị khác nhau, chú ý đến các khoản phí có sự chênh lệch lớn.

Luôn hỏi rõ về các điều khoản đi kèm, ví dụ như tỷ giá ngoại tệ áp dụng để quy đổi chi phí. Một báo giá từ công ty logistics chuyên nghiệp phải rõ ràng và minh bạch. Từ đó giúp khách hàng hiểu chính xác họ đang trả tiền cho những dịch vụ gì và bản chất của Local Charge là gì.

Kiểm tra và tối ưu chi phí local charge
Kiểm tra và tối ưu chi phí local charge

Những lưu ý để tránh các chi phí Local Charge ẩn

Chi phí ẩn trong logistics thường xuất phát từ sự thiếu minh bạch. Để phòng tránh, doanh nghiệp nên làm việc với các công ty forwarder uy tín, có hợp đồng dịch vụ rõ ràng.

Cần đặc biệt lưu ý đến các khoản phụ phí có thể thay đổi như phí CIC hoặc các phí mùa cao điểm (PSS). Luôn xác nhận lại toàn bộ chi phí trước khi xác nhận vận chuyển lô hàng. Việc chủ động hỏi và yêu cầu giải trình chi tiết là quyền lợi chính đáng để bảo vệ ngân sách, một khi đã hiểu rõ Local Charge là gì.

Làm thế nào để đàm phán và tối ưu Local Charge với nhà cung cấp dịch vụ?

Để tối ưu chi phí logistics, việc xây dựng mối quan hệ đối tác lâu dài với các công ty forwarder là rất quan trọng. Khi có sản lượng hàng hóa ổn định, doanh nghiệp có thể đàm phán phí với forwarder để có được mức phí xử lý cạnh tranh hơn.

Ngoài ra, việc lên kế hoạch đóng hàng và làm thủ tục sớm giúp tránh các chi phí lưu kho, lưu bãi không cần thiết. Chủ động tìm hiểu và áp dụng các giải pháp này sẽ mang lại lợi thế chi phí đáng kể trong dài hạn cho doanh nghiệp.

>>Xem thêm: Freight Prepaid là gì và cách phân biệt với Freight Collect

Tóm lại Local Charge là gì, đây không chỉ là một khoản phí mà là yếu tố then chốt ảnh hưởng đến lợi nhuận và sự minh bạch của lô hàng. Việc chủ động tìm hiểu, kiểm tra và lựa chọn đối tác tin cậy sẽ giúp doanh nghiệp làm chủ hoàn toàn chi phí. Nếu cần một báo giá chi tiết, không chi phí ẩn cho lô hàng sắp tới, gọi PTN Logistics để được tư vấn chuyên nghiệp.

Thông tin liên hệ

  • Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
  • Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com

Các câu hỏi thường gặp liên quan đến Local Charge là gì

Ai là người thu phí phát sinh tại cảng xếp hàng và tại sao?

Hãng tàu hoặc đại lý của họ tại cảng sẽ thu Local Charge. Các phí này dùng để chi trả cho những dịch vụ bắt buộc tại cảng như xếp dỡ container (THC), quản lý bãi và phát hành chứng từ.

Do 2 lý do chính:
1) Mỗi quốc gia có chi phí hạ tầng, nhân công và quy định riêng.
2) Mỗi hãng tàu có chính sách giá và thỏa thuận với cảng khác nhau, dẫn đến biểu phí riêng.

Forwarder uy tín sẽ thu theo biểu phí của hãng tàu, nhưng có thể tính thêm “phí xử lý” (Handling fee) cho dịch vụ của họ. Bạn có quyền yêu cầu forwarder giải trình rõ khoản phí này để đảm bảo minh bạch.

Khác nhau ở tên gọi và cách tính. Phí hàng không phổ biến gồm phí xử lý nhà ga, soi chiếu an ninh, phí vận đơn (AWB) và được tính theo trọng lượng (kg/CBM), không phải theo container.

Đối với hàng xuất, bạn phải thanh toán trước khi hãng tàu phát hành Bill of Lading. Đối với hàng nhập, bạn phải thanh toán để nhận Lệnh giao hàng (D/O) và lấy hàng tại cảng.

0 /5 - (0 bình chọn)

Bài viết liên quan

HotlineZaloMail