Phí LSS là gì? Ai là người chịu phí LSS trong xuất nhập khẩu

Phí LSS (Low Sulphur Surcharge) là một khoản phụ phí quan trọng, tác động trực tiếp đến giá cước vận tải biển và chi phí logistics của doanh nghiệp. Phí này ra đời nhằm tuân thủ quy định môi trường IMO 2020, bù đắp cho chi phí sử dụng nhiên liệu sạch. Việc hiểu rõ bản chất và các giải pháp tối ưu là vô cùng cần thiết. Cùng PTN Logistics tìm hiểu để chủ động quản lý chi phí.

Phí LSS là gì (Low Sulphur Surcharge)?

Để tối ưu hóa chi phí và tránh các phát sinh không đáng có, việc nắm vững định nghĩa và mục đích ra đời của phí LSS là yêu cầu cơ bản.

Phí LSS là viết tắt của Low Sulphur Surcharge, dịch ra tiếng Việt là phụ phí giảm thải lưu huỳnh hay phụ phí nhiên liệu lưu huỳnh thấp. Đây là một khoản phụ phí được các hãng tàu (Shipping Line) áp dụng cho cước vận tải biển.

LSS bù đắp cho chi phí gia tăng phát sinh từ việc tuân thủ quy định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) về việc sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp. Về bản chất, phụ phí giảm thải lưu huỳnh không phải là một loại phí tùy chọn mà là một yếu tố cấu thành trong giá cước cuối cùng. Nó phản ánh trách nhiệm của ngành hàng hải đối với môi trường.

Nguồn gốc và mục tiêu ra đời của phí LSS – Quy định IMO 2020

Phí LSS không tự nhiên sinh ra. Nó là kết quả trực tiếp của một trong những quy định môi trường có tầm ảnh hưởng lớn nhất trong lịch sử ngành hàng hải.

Tìm hiểu quy định IMO 2020

Nguồn gốc sâu xa của phí LSS chính là quy định IMO 2020 do Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) ban hành. Hiệu lực từ ngày 01/01/2020, quy định này yêu cầu tất cả các tàu biển hoạt động trên toàn cầu phải cắt giảm giới hạn hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu từ 3.5% xuống chỉ còn 0.5%.

Sự thay đổi đột ngột và mang tính cách mạng này đã buộc toàn bộ ngành vận tải biển phải thích ứng. Các hãng tàu đứng trước hai lựa chọn:

• Sử dụng nhiên liệu sạch có giá cao hơn đáng kể
• Trang bị hệ thống lọc khí thải (scrubbers) vô cùng tốn kém.

Cả hai phương án đều làm đội chi phí vận hành lên cao, và phụ phí giảm thải lưu huỳnh ra đời như một lẽ tất yếu. Vậy phí LSS trong xuất nhập khẩu là gì? Nó chính là chi phí tuân thủ quy định này.

Tác động của IMO 2020 đến ngành vận tải biển toàn cầu

Quy định IMO 2020 đã tạo ra một làn sóng tác động mạnh mẽ. Chi phí vận hành của các hãng tàu tăng vọt, kéo theo sự biến động của giá cước vận tải biển. Để duy trì hoạt động, các hãng tàu không còn cách nào khác ngoài việc chia sẻ gánh nặng chi phí này với khách hàng thông qua phí LSS.

Điều này cũng thúc đẩy một cuộc cách mạng trong công nghệ hàng hải, khuyến khích nghiên cứu và phát triển các loại nhiên liệu thay thế thân thiện với môi trường hơn. Phí LSS vì thế không chỉ là một khoản phụ phí. Nó còn là một chỉ dấu cho sự chuyển mình của toàn ngành trước áp lực về bảo vệ môi trường biển.

>>Đừng bỏ lỡ: Dịch vụ vận tải đường biển giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí

Mục tiêu bảo vệ môi trường: Tại sao giảm lưu huỳnh lại quan trọng?

Lưu huỳnh trong nhiên liệu khi đốt cháy sẽ tạo ra các oxit lưu huỳnh (khí thải SOx). Đây là một trong những tác nhân chính gây ô nhiễm không khí, mưa axit và các vấn đề nghiêm trọng về hô hấp ở người.

Với việc 90% hàng hóa toàn cầu được vận chuyển bằng đường biển, lượng khí thải SOx từ ngành này là cực kỳ lớn. Việc giảm hàm lượng lưu huỳnh theo quy định IMO 2020 là một bước đi mang tính lịch sử nhằm cải thiện chất lượng không khí toàn cầu và bảo vệ môi trường biển.

Do đó, phí LSS đóng vai trò là công cụ tài chính cần thiết để hiện thực hóa mục tiêu quan trọng này. Từ đó đảm bảo một môi trường trong sạch hơn cho các thế hệ tương lai.

Phân biệt phí LSS với các phụ phí nhiên liệu khác

Trong cơ cấu giá cước, có nhiều loại phụ phí liên quan đến nhiên liệu, tuy nhiên phí LSS có bản chất hoàn toàn riêng biệt và cần được phân biệt rõ ràng.

Phí LSS trong xuất nhập khẩu được áp dụng như thế nào?

Hiểu rõ cách tính và cơ chế thu phụ phí giảm thải lưu huỳnh sẽ giúp các bên liên quan chủ động hơn trong việc lập kế hoạch và thực hiện các lô hàng quốc tế.

Cách tính phí LSS: Theo container, theo TEU hay theo khối lượng?

Phương pháp tính phụ phí giảm thải lưu huỳnh có sự khác biệt rõ rệt giữa hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL).

• Đối với hàng FCL (Full Container Load), phí này thường được tính dưới dạng một mức phí cố định cho mỗi đơn vị container, Ví dụ: $50/20’DC và $100/40’HC.
• Đối với hàng LCL (Less than Container Load), phí LSS được tính dựa trên khối lượng thực tế của lô hàng. Cụ thể là theo Revenue Ton (RT). Revenue Ton là đơn vị lớn hơn giữa trọng lượng (tính bằng tấn – Kgs) và thể tích (tính bằng mét khối – CBM).

Do đó, việc xác định chính xác phương thức vận chuyển là yếu tố tiên quyết để dự toán đúng phụ phí giảm thải lưu huỳnh.

Ai sẽ là người thu phí LSS?

Về cơ bản, hãng tàu (Shipping Line) là đơn vị ban hành và áp đặt mức phí LSS. Lý do là vì họ là bên trực tiếp chịu trách nhiệm mua nhiên liệu và vận hành con tàu theo đúng quy định IMO 2020.

Tuy nhiên, trong hầu hết các giao dịch, chủ hàng (Shipper/Consignee) thường làm việc qua các công ty giao nhận (Forwarder). Lúc này, công ty forwarder sẽ đứng ra thu hộ khoản phụ phí giảm thải lưu huỳnh này từ chủ hàng và thanh toán lại cho hãng tàu.

Forwarder đóng vai trò trung gian, cung cấp báo giá cước trọn gói đã bao gồm phụ phí giảm thải lưu huỳnh và các phụ phí khác. Việc này giúp quy trình thanh toán trở nên đơn giản và thuận tiện hơn cho chủ hàng.

>>Khám phá thêm: NVOCC – Tìm hiểu định nghĩa, vai trò và mô hình hoạt động

Những giải pháp giúp tôi ưu chi phí LSS cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Mặc dù việc đàm phán trực tiếp phụ phí giảm thải lưu huỳnh với hãng tàu là gần như không thể, doanh nghiệp vẫn có những giải pháp chiến lược để tối ưu hóa khoản chi phí này. Giải pháp hiệu quả nhất là hợp tác chặt chẽ với một công ty giao nhận (Forwarder) uy tín.

Với sản lượng hàng hóa lớn và mối quan hệ đối tác với nhiều hãng tàu, forwarder có khả năng nhận được một mức giá cước trọn gói cạnh tranh hơn. Trong đó tác động của phí LSS đã được tối ưu hóa.

Bên cạnh đó, việc lên kế hoạch và gom hàng từ nhiều lô hàng lẻ (LCL) thành một lô hàng nguyên container (FCL) cũng là một phương án đáng cân nhắc. Thay vì trả phụ phí giảm thải lưu huỳnh nhiều lần theo khối lượng, doanh nghiệp chỉ cần trả một mức phí cố định cho cả container.

Liên hệ PTN Logistics để rõ phí LSS: khái niệm, cách tính, ai chịu theo Incoterms, cùng mẹo đàm phán với hãng tàu để tối ưu tổng chi phí.

Tóm lại, phí LSS là một khoản phụ phí và là yếu tố bắt buộc phản ánh trách nhiệm với môi trường của ngành hàng hải. Hiểu rõ LSS là gì, từ nguồn gốc do IMO 2020 đến cách tính cho hàng FCL/LCL và các giải pháp tối ưu qua forwarder là chìa khóa để doanh nghiệp làm chủ chi phí. Liên hệ PTN Logistics để nhận tư vấn và báo giá cạnh tranh cho lô hàng của bạn.

Thông tin liên hệ

• Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
• Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com

Các câu hỏi thường gặp liên quan đến phí lss