Dịch vụ vận chuyển Đài Việt đường biển trọn gói từ A đến Z

Vận chuyển Đài Việt đường biển đang là lựa chọn ưu tiên của nhiều doanh nghiệp nhờ khả năng tối ưu hóa chi phí. Tuy nhiên, giữa bối cảnh thị trường vận tải đường biển quốc tế đầy biến động, việc nắm vững quy trình từ Booking đến thông quan là điều kiện tiên quyết để tránh rủi ro. Cùng PTN Logistics tìm hiểu để có giải pháp giao nhận hiệu quả nhất.

Tiềm năng thương mại và nhu cầu vận tải biển giữa Đài Loan và Việt Nam

Sự tăng trưởng mạnh mẽ trong quan hệ đối tác kinh tế song phương đã biến tuyến vận chuyển Đài Việt đường biển trở thành huyết mạch giao thương quan trọng. Đồng thời kết nối chặt chẽ chuỗi cung ứng giữa hai thị trường đầy tiềm năng.

Các mặt hàng xuất nhập khẩu chủ lực 

Trao đổi thương mại mở rộng tạo đà cho sản lượng hàng hóa vận chuyển Đài Việt đường biển bứt phá liên tục qua các năm.

• Về chiều nhập khẩu, các doanh nghiệp Việt Nam tập trung mạnh vào nhóm hàng nguyên phụ liệu sản xuất. Đặc biệt là nhu cầu nhập khẩu máy móc thiết bị công nghiệp, đòi hỏi quy trình chằng buộc (Lashing) chuyên nghiệp.
• Về chiều xuất khẩu nông sản và thực phẩm sang Đài Loan yêu cầu nghiêm ngặt về việc sử dụng container lạnh để kiểm soát nhiệt độ bảo quản chính xác.

Kim ngạch vận chuyển linh kiện điện tử giữa hai nước đang gia tăng đột biến. Việc này đơn vị vận tải phải có giải pháp đóng gói chống ẩm và chống sốc chuyên biệt để bảo vệ tuyệt đối cho hàng hóa giá trị cao trong suốt hải trình.

Tại sao đường biển là lựa chọn tối ưu cho tuyến Đài – Việt? 

Xét về hiệu quả kinh tế, vận chuyển Đài Việt đường biển mang lại lợi ích vượt trội so với đường hàng không nhờ lợi thế quy mô. Phương thức này giúp doanh nghiệp ổn định giá thành sản phẩm đầu ra.

Đối với các lô hàng dự án siêu trường siêu trọng hoặc hàng quá khổ quá tải (OOG). Đây gần như là lựa chọn duy nhất khả thi nhờ khả năng sử dụng các thiết bị chuyên dụng như Flat Rack hay Open Top.

Mặc dù tốc độ chậm hơn Air, nhưng thời gian vận chuyển đường biển tuyến này hiện nay rất ổn định. Việc này giúp đảm bảo nguồn cung nguyên vật liệu được phân phối liên tục.

Do đó, quyết định gửi hàng đi Đài Loan bằng đường biển không chỉ giúp tiết kiệm đáng kể ngân sách vận tải đường biển quốc tế. Bên cạnh đó còn tối ưu hóa năng suất xếp dỡ cho các kiện hàng kích thước lớn.

Chưa rõ mã HS Code cho hàng máy móc/linh kiện? Nhận tư vấn phân loại hàng hóa chính xác từ PTN Logistics

Hệ thống cảng biển chính tại Đài Loan và Việt Nam

Việc lựa chọn đúng cảng xếp (POL) và cảng dỡ (POD) trong vận chuyển Đài Việt đường biển giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí vận tải nội địa (trucking).

Các cảng chính tại Đài Loan

Đài Loan sở hữu hệ thống cảng biển hiện đại bậc nhất châu Á, hỗ trợ đắc lực cho hoạt động vận chuyển Đài Việt đường biển.

• Cảng Kaohsiung nằm ở phía Nam, là cảng container lớn nhất, tập trung phần lớn các tuyến tàu mẹ đi quốc tế.
• Ở phía Bắc, cảng Keelung phục vụ cho khu vực Đài Bắc và các khu công nghiệp lân cận
• Khu vực miền Trung có cảng Taichung, thuận tiện cho việc gom hàng từ các tỉnh lân cận

Tùy thuộc vào vị trí nhà máy của Shipper, việc chỉ định đúng cảng xuất trong hợp đồng sẽ giúp tối ưu hóa lịch tàu đi đài loan. Nhờ đó giảm thiểu thời gian chờ đợi và chi phí kéo container ra cảng.

Cảng tiếp nhận tại Việt Nam

Tại đầu Việt Nam, hạ tầng cảng biển cũng được phân bổ dọc theo chiều dài đất nước để đón các chuyến vận chuyển Đài Việt đường biển.

• Cảng Cát Lái (TP.HCM) là cửa ngõ chính tại khu vực phía Nam, tiếp nhận hơn 60% thị phần container
• Tại miền Bắc, cảng Hải Phòng (gồm khu vực cảng Đình Vũ, Lạch Huyện) là điểm đến cho hàng hóa phục vụ các khu công nghiệp trọng điểm
• Miền Trung có cảng Đà Nẵng, đóng vai trò huyết mạch kinh tế khu vực này

Doanh nghiệp cần xác định rõ cảng đích khi lên phương án nhập khẩu hàng từ đài loan về việt nam để thuận tiện cho việc làm thủ tục thông quan và vận chuyển về kho riêng.

Đừng bỏ lỡ: Dịch vụ vận tải đường biển chuyên nghiệp mà PTN Logistics cung cấp

Các bước thực hiện quy trình vận chuyển Đài Việt đường biển

Để đảm bảo lô hàng vận chuyển Đài Việt đường biển về đến kho an toàn, đúng tiến độ, doanh nghiệp cần tuân thủ nghiêm ngặt quy trình nhập khẩu các bước chuẩn Logistics.

Bước 1: Booking tàu và lấy Booking Confirmation

Bước khởi đầu của quy trình vận chuyển Đài Việt đường biển là tìm kiếm không gian tải (space).

Doanh nghiệp hoặc Forwarder sẽ gửi yêu cầu đặt chỗ (Booking Request) tới hãng tàu dựa trên kế hoạch hàng hóa. Căn cứ vào thời gian vận chuyển mong muốn và lịch tàu sẵn có, hãng tàu sẽ cấp Lệnh cấp container rỗng, hay còn gọi là booking note.

Chứng từ này chứa các thông tin quan trọng như tên tàu, số chuyến, giờ cắt máng (Closing time) và nơi hạ bãi.

Việc chốt Booking sớm từ 1-2 tuần trước ngày tàu chạy là cực kỳ quan trọng. Điều này giúp tránh rủi ro thiếu vỏ container hoặc bị rớt lại (roll-over) trong các mùa cao điểm của tuyến vận chuyển Đài Việt đường biển.

Bước 2: Đóng hàng, hạ bãi và khai báo hải quan xuất khẩu tại Đài Loan

Sau khi có vỏ container, quy trình vận chuyển Đài Việt đường biển tiếp tục với khâu đóng gói.

• Đối với hàng nguyên container (FCL), vỏ rỗng được kéo về kho Shipper để đóng hàng và kẹp chì (Seal)
• Nếu hàng không đủ đóng đầy, phương án gom hàng lẻ (LCL) sẽ được áp dụng. Hàng được đưa vào kho CFS để đóng chung container với các lô hàng khác
• Riêng hàng thực phẩm cần sử dụng container lạnh và duy trì nhiệt độ cài đặt suốt hành trình.

Sau khi hạ bãi (hạ container về cảng), chủ hàng tại Đài Loan phải hoàn tất thủ tục thông quan xuất khẩu để lô hàng đủ điều kiện xếp lên tàu, bắt đầu hành trình vận chuyển Đài Việt đường biển.

E ngại phí Local Charges phát sinh? Nhận báo giá All-in minh bạch từng đầu mục từ PTN

Bước 3: Phát hành Bill of Lading (MBL vs HBL) và gửi chứng từ

Khi tàu chạy, hãng tàu sẽ phát hành vận đơn đường biển (Bill of Lading) xác nhận đã nhận hàng để thực hiện dịch vụ vận chuyển Đài Việt đường biển. Tùy theo thỏa thuận, Shipper có thể nhận MBL (Master Bill) từ hãng tàu hoặc HBL (House Bill) từ Forwarder.

Do thời gian vận chuyển ngắn, hình thức Telex Release (Điện giao hàng) thường được ưu tiên sử dụng thay vì gửi Bill gốc để đẩy nhanh tiến độ.

Đồng thời, người bán cần gửi bộ chứng từ gồm Invoice, Packing List và chứng nhận xuất xứ (C/O – nếu có) cho người mua tại Việt Nam. Sự chính xác của bộ chứng từ này quyết định sự thông suốt của cả quy trình vận chuyển Đài Việt đường biển.

Bước 4: Nhận thông báo hàng đến (A/N) và lấy lệnh giao hàng (D/O) tại Việt Nam

Khoảng 1-2 ngày trước khi tàu cập cảng đích, đại lý vận tải sẽ gửi giấy báo hàng đến (Arrival Notice) cho người nhận. Đây là chặng cuối của tuyến hàng hải Đài – Việt. Doanh nghiệp tiến hành thanh toán các khoản phí local charge để lấy lệnh giao hàng (D/O).

Tiếp theo, bộ phận hiện trường sẽ thực hiện khai báo thủ tục hải quan nhập khẩu trên hệ thống VNACCS/VCIS, đóng thuế và tiến hành kiểm hóa hải quan (nếu luồng đỏ).

Lưu ý, việc áp sai mã HS Code có thể dẫn đến phạt hành chính. Điều này làm chậm trễ quá trình thông quan và phát sinh phí lưu kho bãi cho lô hàng vận chuyển Đài Việt đường biển.

Tìm hiểu: Nguyên nhân giá cước vận tải biển tăng cao là gì?

Cấu trúc chi phí trong vận tải biển tuyến Đài Loan – Việt Nam

Chi phí vận chuyển Đài Việt đường biển không chỉ bao gồm cước tàu mà còn hàng loạt các loại phụ phí khác. Do đó đòi hỏi sự minh bạch trong hạch toán.

Cước biển (Ocean Freight – O/F) theo mùa

Cước tàu (O/F) là thành phần lớn nhất trong giá cước vận chuyển tàu biển. Mức cước này biến động liên tục theo cung cầu thị trường và mùa vụ.

Thông thường, vào các dịp lễ tết hoặc mùa xuất hàng cuối năm, cước vận chuyển Đài Việt đường biển có xu hướng tăng cao. Nguyên nhân là do tình trạng thiếu chỗ (space) và thiếu vỏ (equipment).

Để có bảng giá gửi hàng đi đài loan tốt nhất, doanh nghiệp nên ký hợp đồng nguyên tắc hoặc cam kết sản lượng với các Forwarder uy tín. Ngoài ra, việc lựa chọn điều kiện giao hàng incoterms (như FOB hay CIF) sẽ quyết định ai là người chịu trách nhiệm thanh toán khoản cước O/F này trong tổng thể chi phí vận chuyển Đài Việt đường biển.

Các loại phí địa phương (Local Charges) tại đầu Đài Loan và Việt Nam 

Ngoài cước biển, chủ hàng cần lưu ý các khoản phí local charges phát sinh tại cảng xếp và dỡ. Phổ biến nhất là:

• Phí xếp dỡ tại cảng (THC)
• Phí chứng từ (Doc fee)
• Phí vệ sinh container

Đối với tuyến vận chuyển Đài Việt đường biển, hãng tàu thường thu thêm phí cân bằng container (CIC) do tình trạng mất cân đối vỏ container giữa hai chiều. Còn phí phụ xăng dầu (EBS/LSS) để bù đắp chi phí nhiên liệu.

Nếu đi hàng lẻ, chi phí sẽ được tính trên mỗi CBM (mét khối). Việc hiểu rõ bản chất từng loại phí giúp doanh nghiệp tránh bị động về ngân sách khi thực hiện vận chuyển Đài Việt đường biển.

Khám phá thêm: Cước vận tải biển là gì và cách tối ưu cước phí

Giải pháp vận chuyển Đài Việt đường biển tối ưu và toàn diện tại PTN Logistics

Với kinh nghiệm dày dặn trong tuyến hàng hải nội Á, PTN Logistics là đối tác chiến lược tin cậy, cung cấp giải pháp vận chuyển Đài Việt đường biển trọn gói. Nhờ đó có thể giúp doanh nghiệp tháo gỡ bài toán khó về chi phí và thủ tục.

Tối ưu chi phí logistics với hệ thống giá cước cạnh tranh

Là đối tác chiến lược của các liên minh hãng tàu lớn, PTN Logistics cam kết cung cấp giải pháp vận chuyển Đài Việt đường biển với chi phí tối ưu nhất thị trường.

Không chỉ dừng lại ở cước tàu (O/F) cạnh tranh, đơn vị còn tư vấn chuyên sâu về điều kiện Incoterms (FOB, ExWork). Từ đó giúp doanh nghiệp hoạch định ngân sách chính xác, loại bỏ hoàn toàn các khoản phí ẩn (Hidden Fees) tại cảng đích.

Sự minh bạch trong cấu trúc giá và khả năng đàm phán Free time (lưu bãi) lên đến 14-21 ngày là lợi thế giúp khách hàng tối đa hóa lợi nhuận trên từng đơn vị sản phẩm nhập khẩu.

Năng lực thông quan thần tốc và kiểm soát pháp lý

Thế mạnh vượt trội của PTN Logistics nằm ở năng lực xử lý thủ tục hải quan chuyên nghiệp, đảm bảo hàng hóa thông quan nhanh chóng trong vòng 24 giờ. Đội ngũ chuyên viên hiện trường am hiểu tường tận các quy định về:

• Mã HS Code
• Thuế suất
• Giấy phép chuyên ngành đối với hàng máy móc, thực phẩm hay hóa chất…

Nhờ đó, tiến độ vận chuyển Đài Việt đường biển luôn được duy trì ổn định. Đồng thời hạn chế tối đa rủi ro bị tham vấn giá hoặc tái xuất do sai lệch chứng từ. PTN Logistics cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp giải quyết triệt để các vướng mắc pháp lý, giúp dòng hàng lưu thông liên tục qua các cửa khẩu cảng biển trọng điểm.

Quy trình kiểm soát rủi ro và an toàn hàng hóa tuyệt đối

Nhận thức rõ những nguy cơ từ thời tiết và quá trình xếp dỡ, PTN Logistics áp dụng quy trình kiểm soát rủi ro nghiêm ngặt cho từng lô hàng vận chuyển Đài Việt đường biển. Từ khâu khảo sát vỏ container, giám sát đóng hàng (Loading survey) đến kỹ thuật chằng buộc (Lashing) chuẩn quốc tế, mọi công đoạn đều được thực hiện bởi đội ngũ kỹ thuật lành nghề.

Hệ thống Tracking thời gian thực (Real-time) cho phép cập nhật lộ trình liên tục. Điều này giúp chủ hàng chủ động kế hoạch kinh doanh.

Bên cạnh đó, gói bảo hiểm hàng hải toàn diện được tích hợp sẵn là lá chắn tài chính vững chắc, mang lại sự an tâm tuyệt đối cho doanh nghiệp trước mọi biến cố bất khả kháng.

Mạng lưới giao nhận Door-to-Door linh hoạt và tận tâm

PTN Logistics sở hữu mạng lưới đối tác với các xe đầu kéo và xe tải nhẹ phủ rộng, sẵn sàng tiếp nhận hàng từ cảng Cát Lái, Hải Phòng để phân phối trực tiếp đến kho nhà máy.

Dịch vụ vận chuyển Đài Việt đường biển của PTN không giới hạn ở cảng đến cảng (Port-to-Port) mà mở rộng đến tận kho khách hàng. Từ đó giúp giảm tải gánh nặng điều phối phương tiện.

Đội ngũ chăm sóc khách hàng hoạt động 24/7 sẵn sàng giải đáp mọi thắc mắc, xử lý phát sinh tức thời. Đồng thời đảm bảo trải nghiệm dịch vụ logistics chuyên nghiệp và liền mạch nhất.

Tóm lại vận chuyển Đài Việt đường biển là một quy trình phức tạp đòi hỏi sự am hiểu sâu sắc về kỹ thuật và pháp lý. Việc kiểm soát tốt rủi ro từ khâu đóng gói đến thông quan sẽ giúp doanh nghiệp bảo vệ lợi nhuận tối đa. Đừng để những sai sót nhỏ làm ảnh hưởng đến uy tín và tiến độ kinh doanh của bạn. Gọi PTN Logistics để nhận tư vấn giải pháp vận chuyển an toàn và tiết kiệm nhất.

Thông tin liên hệ

• Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
• Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com

Các câu hỏi thường gặp liên quan đến vận chuyển Đài Việt đường biển