Giá cước vận tải biển gồm những gì và cách tối ưu chi phí

Giá cước vận tải biển luôn là vấn đề nan giải đối với doanh nghiệp bởi sự phức tạp của các loại phụ phí. Liệu rằng các chủ hàng đã thực sự hiểu rõ ocean freight là gì và cách tính toán chi phí chính xác chưa? Bài viết này, hãy khám phá cùng PTN Logistics để tối ưu ngân sách vận chuyển hiệu quả nhất.

Giá cước vận tải biển từ Việt Nam đến một số khu vực quốc tế (tham khảo)

Giá cước vận tải biển từ Việt Nam đến các khu vực quốc tế thường biến động theo tuyến đường, loại container và tình hình thị trường. Vì vậy việc cập nhật mức giá tham khảo sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch xuất nhập khẩu.

Tuyến Việt Nam – Châu Âu (FCL)

Tuyến Việt Nam – Mỹ/Canada (FCL)

Tuyến Việt Nam – Châu Á & Úc (FCL)

Mỗi tuyến mỗi giá – mỗi cách tính khác nhau. Nhận tư vấn nhanh từ PTN Logistics trước khi chốt lô hàng.

Các thành phần cấu thành giá cước vận tải biển

Việc hiểu rõ cấu thành giá cước vận tải biển là bước đầu tiên để doanh nghiệp tránh rủi ro phát sinh chi phí. Một báo giá hoàn chỉnh không chỉ có cước chặng chính mà còn bao gồm nhiều loại phụ phí phức tạp.

Cước biển (Ocean Freight) là gì?

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, cước biển hay ocean freight là chi phí vận chuyển cơ bản từ cảng đi đến cảng đích. Ocean freight chưa bao gồm các phụ phí hay phí địa phương.

Mức phí này được các hãng tàu quy định dựa trên quy luật cung cầu và tuyến hành trình. Tuy nhiên, giá cước vận tải biển ở mục này thường chỉ chiếm một phần trong tổng chi phí logistics.

Do đó, doanh nghiệp cần phân biệt rõ khoản này để không bị nhầm lẫn khi so sánh các bảng chào giá từ nhiều đơn vị forwarder khác nhau.

Phụ phí vận tải biển phổ biến (BAF, CAF, THC, CIC, PSS…)

Ngoài cước chính, chủ hàng cần nắm rõ phụ phí vận tải biển là gì và các loại phụ phí vận tải biển thường gặp. Điển hình là:

• Phí THC (Terminal Handling Charge). Đây là phí xếp dỡ tại cảng
• Phí BAF CAF là phụ phí điều chỉnh giá nhiên liệu và biến động tỷ giá

Một số tuyến nhập khẩu còn xuất hiện phí CIC trong vận tải biển (phí mất cân bằng vỏ container) hoặc phụ phí PSS (phí mùa cao điểm). Những khoản này cộng hưởng lại sẽ làm thay đổi đáng kể tổng giá cước vận tải biển mà doanh nghiệp phải chi trả cho lô hàng.

Phí local charges tại cảng đi và cảng đến

Thành phần quan trọng cuối cùng là Local Charges. Vậy local charges là gì? Đây là các phí địa phương được thu tại cảng xếp hàng (POL) và cảng dỡ hàng (POD). Chẳng hạn như:

• Phí phát hành vận đơn (Bill fee)
• Phí chì (Seal fee)
• Phí vệ sinh container…

Nhiều doanh nghiệp thường chỉ quan tâm đến cước chặng chính (Ocean Freight) mà bỏ qua mục này, dẫn đến việc dự toán sai lệch. Để tối ưu chi phí, cần yêu cầu đơn vị vận chuyển liệt kê chi tiết Local Charges ngay từ đầu, vì đây là một phần không thể tách rời của giá cước vận tải biển trong các báo giá quốc tế.

Cấu trúc giá bao gồm cước biển, các loại phụ phí và local charges. Tất cả tạo nên chi phí vận chuyển cuối cùng.

Khám phá: Dịch vụ vận tải đường biển chuyên nghiệp mà PTN Logistics cung cấp

Giá cước vận tải biển được tính như thế nào?

Mỗi hình thức vận chuyển (FCL/LCL) sẽ có quy tắc tính toán riêng biệt. Nắm vững cách tính giá cước vận tải biển giúp doanh nghiệp chủ động trong việc đàm phán và lựa chọn phương án tối ưu.

Cách tính giá cước container FCL

Đối với hàng nguyên container, cách tính cước container FCL khá đơn giản và thường được áp dụng dựa trên đơn vị tính cước vận tải biển là số lượng container (đơn vị: cont).

Cụ thể, giá cước vận tải biển sẽ bằng đơn giá của một container nhân với tổng số lượng container cần vận chuyển.

Doanh nghiệp cần hiểu container FCL là gì và các loại kích thước (20DC, 40DC, 40HC) để chọn loại vỏ phù hợp. Việc tối ưu hóa không gian bên trong container cũng là một cách gián tiếp để giảm giá cước vận tải biển trên từng đơn vị sản phẩm.

Cách tính giá cước hàng lẻ LCL

Ngược lại, cách tính cước hàng lẻ LCL phức tạp hơn do dựa trên nguyên tắc so sánh giữa thể tích (CBM) và trọng lượng thực tế (Tấn). Vậy hàng lẻ LCL là gì? Là khi hàng hóa không đủ xếp đầy một container.

Khi đó, giá cước vận tải biển sẽ được tính theo số lớn hơn giữa thể tích và trọng lượng (Revenue Ton). Hiểu rõ CBM trong vận tải biển là gì giúp chủ hàng xác định chính xác chi phí. Ví dụ: 1 tấn < 1 CBM thì tính theo CBM.

Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến tổng giá cước vận tải biển phải thanh toán.

Giá cước theo CBM, theo container, theo tuyến

Việc lựa chọn tính cước theo CBM hay container phụ thuộc vào sản lượng hàng hóa.

• FCL tính theo vỏ (box)
• LCL tính theo mét khối hoặc tấn

Bên cạnh đó, giá cước vận tải biển theo CBM thường cao hơn đơn giá chia nhỏ của FCL, nhưng lại linh hoạt cho các lô hàng nhỏ.

Ngoài ra, giá cước theo container và giá cước theo tuyến vận chuyển cũng biến động khác nhau. Doanh nghiệp cần cân nhắc kỹ các phương án này để có mức giá cước vận tải biển tiết kiệm nhất. Cách tính giá cước container chính xác sẽ giúp tránh lãng phí ngân sách.

Tùy thuộc vào hàng nguyên (FCL) hay hàng lẻ (LCL), đơn vị vận chuyển sẽ áp dụng công thức tính cước phù hợp để đảm bảo tính kinh tế.

Giá cước biến động liên tục? PTN Logistics cập nhật và tư vấn thời điểm vận chuyển hợp lý cho bạn.

Các yếu tố ảnh hưởng đến giá cước vận tải biển

Thị trường logistics luôn biến động, và giá cước vận tải biển chịu sự chi phối của nhiều yếu tố vĩ mô lẫn vi mô. Hiểu rõ các nguyên nhân này giúp doanh nghiệp dự báo xu hướng thị trường.

Cung – cầu tàu và container rỗng

Yếu tố cốt lõi đầu tiên là quy luật cung cầu tàu biển. Khi nhu cầu xuất khẩu tăng cao nhưng số lượng chỗ trên tàu hạn chế, giá cước vận tải biển sẽ lập tức leo thang.

Bên cạnh đó, tình trạng thiếu container rỗng tại các cảng trọng điểm cũng khiến các hãng tàu áp dụng thêm phụ phí.Từ đó đẩy giá cước vận tải biển lên cao. Đây là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến tổng chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường biển.

Do đó các chủ hàng cần phải đặt chỗ trước (booking) từ rất sớm để giữ được mức giá ổn định.

Tuyến vận chuyển và thời gian vận chuyển

Khoảng cách địa lý và đặc thù tuyến đường đóng vai trò lớn. Thời gian vận chuyển ảnh hưởng giá cước theo tỷ lệ thuận. Hành trình càng dài, chi phí nhiên liệu và hao mòn càng lớn. Việc này dẫn đến giá cước vận tải biển cao hơn.

Các tuyến đi qua khu vực rủi ro hoặc kênh đào có phí cầu đường cao cũng làm tăng chi phí.

Ngược lại, những tuyến “hot” có lượng tàu khai thác dày đặc thường có mức giá cước vận tải biển cạnh tranh hơn nhờ sự tối ưu hóa luồng hàng chuyển tải giữa các cảng trung chuyển quốc tế.

Tình hình kinh tế, chính trị, nhiên liệu

Sự biến động giá cước còn phụ thuộc vào giá dầu thế giới. Giá nhiên liệu vận tải biển tăng sẽ kéo theo phụ phí BAF tăng, làm tổng giá cước vận tải biển đội lên.

Ngoài ra, các sự kiện địa chính trị như chiến tranh, cấm vận hay dịch bệnh đều gây ra đứt gãy chuỗi cung ứng. Sự ảnh hưởng kinh tế đến cước biển là không thể tránh khỏi khi lạm phát toàn cầu thay đổi nhu cầu tiêu dùng.

Do đó, theo dõi sát sao tin tức thị trường là cách tốt nhất để dự đoán giá cước vận tải biển trong tương lai gần. Cước phí vận tải biển hiếm khi cố định mà thay đổi liên tục theo biến động của nhiên liệu, tình trạng container và sức khỏe nền kinh tế.

Khám phá thêm: Cách lấy booking từ hãng tàu nhanh chóng và đơn giản

Doanh nghiệp cần lưu ý gì khi tham khảo giá cước vận tải biển?

Để tối ưu hóa lợi nhuận, doanh nghiệp cần tỉnh táo khi xem xét các bảng chào giá. Không phải lúc nào giá thấp nhất cũng là lựa chọn tốt nhất nếu chưa hiểu rõ bản chất giá cước vận tải biển.

Hiểu đúng báo giá của forwarder

Một bảng báo giá cước vận tải biển gồm những gì? Thông thường, nó bao gồm cước O/F và các loại phụ phí, nhưng chưa chắc đã có phí local đầu nước ngoài.

Kỹ năng quan trọng là cách đọc báo giá vận tải biển để phát hiện các khoản phí ẩn. Nhiều forwarder chào giá cước vận tải biển rất thấp nhưng lại thu phụ phí cao ngất ngưởng tại cảng đích.

Do đó, chủ hàng cần yêu cầu làm rõ từng hạng mục trong báo giá. Việc này giúp có cái nhìn tổng quan chính xác về giá cước vận tải biển thực tế phải chi trả.

Tránh nhầm lẫn giữa giá rẻ và giá trọn gói

Rất nhiều doanh nghiệp nhầm lẫn giữa giá cước thuần (chỉ có Ocean Freight) và giá cước vận tải biển trọn gói (All-in).

Việc phân biệt giá cước và phụ phí là cực kỳ quan trọng. Một mức trọn gói sẽ bao gồm cả cước, phụ phí xăng dầu, biến động tỷ giá và các loại phí chứng từ.

Nếu chỉ nhìn vào con số chào ban đầu thấp mà vội chốt đơn, doanh nghiệp có thể phải gánh thêm hàng loạt chi phí phát sinh sau này. Điều này khiến tổng giá cước vận tải biển cuối cùng cao hơn nhiều so với dự kiến.

Thời điểm nên hỏi giá cước vận tải biển

Cuối cùng, thời điểm hỏi giá cước vận tải biển quyết định rất lớn đến mức giá nhận được. Thông thường, giá cước có hiệu lực trong vòng 15-30 ngày (validity).

• Hỏi giá quá sớm so với ngày dự kiến xuất hàng sẽ không chính xác do thị trường thay đổi.
• Hỏi quá gấp (sát ngày cut-off) thường bị áp mức giá cao do khan hiếm chỗ (space)

Thời điểm lý tưởng nhất để chốt giá cước vận tải biển là khoảng 1 tuần trước khi hàng sẵn sàng.

Tìm hiểu thêm: Cách tính cước phí vận chuyển đường biển

Tại sao nên chọn dịch vụ vận tải biển tại PTN Logistics?

Hiểu được những thách thức của doanh nghiệp khi đối mặt với sự phức tạp của thị trường, PTN Logistics mang đến giải pháp vận chuyển đường biển tối ưu, cân bằng hoàn hảo giữa chi phí và hiệu quả vận hành.

Cam kết sự minh bạch về cấu trúc chi phí

Tại PTN Logistics, chiến lược giá luôn được xây dựng dựa trên nguyên tắc minh bạch tuyệt đối. Khách hàng sẽ nhận được bảng báo giá chi tiết (All-in), tách bạch rõ ràng giữa giá cước vận tải biển và các khoản local charges tại hai đầu cảng.

Quy trình này giúp loại bỏ hoàn toàn rủi ro về các khoản phí ẩn phát sinh thường thấy khi hàng đến cảng đích.

Nhờ khối lượng hàng hóa ổn định hợp đồng ký kết trực tiếp với các hãng tàu lớn, công ty luôn duy trì được mức rate cạnh tranh ngay cả trong những đợt cao điểm. Điều này hỗ trợ doanh nghiệp xuất nhập khẩu dễ dàng hoạch định tài chính chính xác.

Mạng lưới đại lý toàn cầu và khả năng đảm bảo chỗ 

Sở hữu mạng lưới đại lý rộng khắp tại các cảng biển huyết mạch trên thế giới, PTN Logistics giải quyết triệt để vấn đề thiếu vỏ container rỗng hay tình trạng rớt tàu (rollover) trong mùa cao điểm.

Đội ngũ hiện trường luôn chủ động cập nhật tình hình giá cước vận tải biển và năng lực xếp dỡ tại từng khu vực để tư vấn lịch trình phù hợp nhất.

Dù là hàng nguyên container (FCL) hay hàng lẻ (LCL), hàng hóa luôn được ưu tiên đảm bảo slot vận chuyển đúng cam kết. Khả năng xử lý linh hoạt các tình huống phát sinh tại cảng giúp dòng hàng lưu thông liên tục.

Đội ngũ chuyên môn cao, tư vấn giải pháp tối ưu

Với kinh nghiệm thực chiến dày dặn, đội ngũ sẽ phân tích kỹ lưỡng đặc thù hàng hóa, tuyến đường để đề xuất phương án gom hàng hoặc chọn loại container giúp tiết kiệm giá cước vận tải biển tối đa.

Mọi thủ tục từ xử lý chứng từ, khai báo hải quan đến kiểm tra chuyên ngành đều được hỗ trợ nhanh chóng, chính xác.

Khách hàng được cập nhật trạng thái đơn hàng theo thời gian thực (real-time), đảm bảo sự an tâm tuyệt đối trong suốt quá trình vận chuyển.

Tóm lại giá cước vận tải biển là tổng hòa của nhiều yếu tố từ loại hình vận chuyển, tuyến đường đến các biến động thị trường nhiên liệu. Việc hiểu rõ cấu trúc phí không chỉ giúp bạn kiểm soát ngân sách mà còn tránh được các rủi ro phát sinh. Gọi PTN Logistics để nhận tư vấn giải pháp vận chuyển tối ưu ngay.

Thông tin liên hệ

• Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
• Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com

Các câu hỏi thường gặp liên quan đến giá cước vận tải biển